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尼龍齒輪是一種具有良好綜合性能，同時具有其優良機械強度、耐磨性能，因此被廣泛的應用于化式、儀表、汽車等工業當中的齒輪、軸承等當中，那么您知道么？齒輪表面處理不同，其產品的使用壽命也是不同的，下面我們尼龍齒輪直接生產廠家來向您介紹，讓您對其有更好的理解。

齒輪表面熱處理工序有兩種：1，毛坯熱處理：在齒坯加工前后進行預熱處理或者調質，用來消除鍛造引起的殘余應力，改善材料的可切削性能，提升其綜合力學性能;

當然齒輪的熱處理采用零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火之后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性的極限，使其心部仍保持足夠的塑性和韌性。當然為了減少變形的出現，齒面高頻淬炎應該采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。

首先來說我們從選材、熱處理、加工等方面來進行入手，因為這幾方面影響著齒輪熱處理變形的因素，首先來說分析其產生的原因，需要通過良好的設計加上適當的選材同時配合熱處理工序和機械加工工藝之間的配合等相應措施，減少齒輪熱處理變形，從而提升齒輪加工精度，當然您也需要注意的是在正火調質處理當中，一定要保持爐膛溫度的均勻，同時采用其工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，不能將其堆放在一起。

同時也要求工作更加的平穩，在傳遞運動的過程當中，尤其是高速運轉的齒輪，必須要求工作平穩，沒有沖擊、噪音低，這就要求控制瞬時傳動比的變化。

也要求小模數齒輪接觸性能好，在傳遞載荷時，為了不能致因接觸不均勻使接觸應力過大，從而引起齒面的過早磨損、齒輪工作表面應應有足夠的嚙合接觸面積。

小模數齒輪生產廠家也要求其齒輪在傳動的過程當中，兩嚙合齒非工作表面之間有一定的間隙，這樣可以貯存潤滑油，補償彈性變形等變化，但是其間隙不能過大，來避免傳動過程中出現回差的現象。

齒輪產品由于具有其特殊的性能，而被廣泛的應用于我們的生活當中，您對于自動化齒輪潤滑方式您又了解多少呢？我們作為專業的錐齒輪生產廠家，下面我們來向您詳細的介紹自動化齒輪潤滑方式，來讓您對其有更好的了解。

一對減速機齒輪的運動是通過一對一對的齒面嚙合運動來完成的，而一對叻命中他面的相對運動又包含其滾運和滑動，而自動化齒輪潤滑方式需要齒輪兩齒面之間有潤滑油，同時又要涉及流體力學的知識。因此在有潤滑劑的條件下，要真實地反映齒輪傳動的運動學和動力學問題是都需要考慮潤滑劑的存在。