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              文章詳情

              日本減速機生產廠家 加茂精工

              發布時間:2020-10-28 15:46  

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              允許徑向負載,允許軸向負載對于交叉滾子軸承來說只是單純的徑向負載

              是負擔在任何一個負載的情況下,而且滿足減速機時間壽命值。(徑向負載:Lr Lc=0 軸向負載:Ls=0)

              平常負載的計算公式

              徑向負載 時間  平均徑向負載

              軸向負載 時間  平均軸向負載

              輸出轉速 時間  平均輸出轉速

              PSR系列  -15

              徑向系數?軸向系數的計算公式

              區分  型號  基本動額定負載 滾子的節圓直徑

              負載系數

              負載狀態

              沒有沖擊的圓滑旋轉時



              ●低噪音

              由于旋轉部分全都是鋼球的滾動接觸,所以只發生鋼球滾動的聲音。全然沒有像齒輪那樣的齒相互之間的敲擊聲音。所以理所當然被公認運轉安靜,廣泛地使用于器械等行業。

              ● 零背隙

              心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構,從而實現了極高的往復定位精度。

              ● 不發生滑動現象

              球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣,不發生滑動,可以實現正確的減速比。








              1輸入軸9偏心軸部(曲軸部)

              驅動偏心板作公轉運動(偏心回轉)2固定板10滑動機構部  

              消除偏心板的自轉運動3球軌側板

              球軌側板用的鋼球11(內轉)擺線溝槽部

              受輸入軸的驅動公轉運動,又驅動減速鋼球轉動4偏心板12(外轉)擺線溝槽部

              受減速鋼球的驅動,向輸出軸傳達減速后的自轉運動5減速用鋼球13預壓作用部分

              夾緊減速用的鋼球

              除去背隙6輸出板(與輸出軸一體)14公轉7外殼15自傳8預壓螺母(定位預壓型)






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