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              發布時間:2021-09-10 13:55  

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              優點:本人到場即可驗證,沒有強制性、不需要主動配合、不用接觸、人臉也難偽裝。

              不同場所閘機使用的識別方式不一樣,有的單獨使用某種識別方式,有的組合多種使用。如地鐵閘機常用的是識別,海關通道閘機用的是人臉、證件、指紋三合一識別。

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              轉閘

              轉閘,也叫旋轉閘,由三輥閘發展而來,借鑒了旋轉門的特點(區別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄)。根據攔阻體高度的不同,分為全高轉閘(又叫全高閘或全高旋轉閘)和半高轉閘(又叫半高旋轉閘),全高轉閘應用比較多。

              攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”(又叫三桿轉閘)形或“十”形(又叫十字閘或十字轉閘)。

              從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從通道數量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等,單通道和雙通道比較常見。










              三輥閘

              三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體(閘桿)由3根金屬桿組成空間三角形,一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過旋轉實現攔阻和放行。

              三輥閘是早出現的閘機類型,也是至今發展為成熟完善的,但有逐漸被后續的擺閘和翼閘取代的趨勢。

              從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從形態上分為立式和橋式,立式三輥閘體積較小,比較容易安裝;橋式三輥閘的通道較長,安保性更高。













              控制模塊

              利用微處理器技術實現各種電氣部件和驅動電機的控制。

              微處理器一般采用單片機,但如果控制系統比較復雜,或是需要與很多其他系統(包括系統、門禁系統等)集成時,并且對響應時間要求很高的情況下,需要采用性能更高的ARM處理器甚至Cortex處理器。

              簡單控制電路一般由主控板、電機控制板及輔助控制板即可實現,復雜控制電路(如地鐵檢票機)則需要配置專門的工控機來實現。











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