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發布時間:2021-07-08 13:52  
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CSKcsk直線導軌LMG30LC滑塊的形狀被設計成在有限的空間內能具有高剛性,通過與大直徑鋼球相配合,使在各個方向均能獲得高剛性。CSKcsk直線導軌LMG30LC配合潤滑油路設計,能夠均勻的將潤滑油脂注入每個循環回路,無論各種安裝方式都可以獲得醉佳的潤滑效果,并且提升整體的行走順暢度與使用壽命,實現、高可靠度及平滑穩定的直線運動需求。它有多種安裝和連接方式,以及附件能夠提供設計的選擇,搭配多種馬達和馬達控制調節器進行多點定位和多段控制。
臺灣CSKcsk直線導軌LMG30LC,采用四列鋼球承受負荷設計,藉由45度的接觸角度設計,具備四方向等負載特色、及自動調心的功能,可吸收安裝面的裝配誤差,得到的訴求。同時,增大線軌寬度及降低了組合高度,實現超高扭轉阻抗,在環境有要求空間限制時,或有大力矩作用的需求下,可采用單軸的方式使用。CSKcsk直線導軌LMG30LC的滾動摩擦阻力小且潤滑結構簡單,潤滑效果好,摩擦接觸面的磨耗醉低,因此可以長時間維持行走精度。
CSKcsk直線導軌LMG30LC雙唇式的幾何能將額外的摩擦力降至醉低,目前提供「非接觸式低阻力型密封片」、「接觸式泛用型密封片」兩種選擇。
CSKcsk直線導軌LMG30LC通過各單元的組合,完成負載的直線運動和曲線運動,使輕負載的自動化更加靈敏、精準。它的精密和堅固性設計不僅適用于單軸,而且適用于多軸組合。實現模塊化應用,簡單方便,可節省機械設計空間。它有多種安裝和連接方式,以及附件能夠提供設計的選擇,搭配多種馬達和馬達控制調節器進行多點定位和多段控制;選擇適合的附件,提高裝配效率;在設計上滿足不同精度要求,更加節省時間,維修相對容易。CSKcsk直線導軌LMG30LC其自動調心的特性更可在設備組裝時吸收安裝面的裝配誤差,并且鋼球滾動的回流運動更提供低摩擦阻力之特性,完全實現了精密設備上對高精度、高可靠度及平滑穩定的直線運動需求。
臺灣鐵路支架安裝:在安裝CSKcsk直線導軌LMG30LC支架之前,檢查基準線(基準線距CSKcsk直線導軌LMG30LC支架平面1-3mm,兩條線之間的距離一般在80-100mm之間)。一個是基于CSKcsk直線導軌LMG30LC中心的基準線,另一個是安裝CSKcsk直線導軌LMG30LC支架的輔助線。
從csk直線導軌LMG30LC上測量每個CSKcsk直線導軌LMG30LC的實際高度,并按順序編號。根據CSKcsk直線導軌LMG30LC支架的中心線和平面輔助線,確定CSKcsk直線導軌LMG30LC支架的位置,并對準CSKcsk直線導軌LMG30LC支架。后,焊接。整個CSKcsk直線導軌LMG30LC的CSKcsk直線導軌LMG30LC應不大于5mm。為了保證導架平面與CSKcsk直線導軌LMG30LC的接觸面是剛性的,支撐端面的垂直誤差應小于1mm。在這里小編有必要提醒大家幾點:嚴禁CSKcsk直線導軌LMG30LC在沒有任何潤滑的條件下運行工作,沒有其他因素影響下不要將滑塊從CSKcsk直線導軌LMG30LC上卸下來,假設一定需要卸載,,一定要先將輔助的CSKcsk直線導軌LMG30LC對正之后,再將滑塊卸下。臺灣鐵路支架應與預埋鐵緊密焊接。焊接高度不應小于5 mm。焊接時,應充滿,不能含有爐渣和氣孔。