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發布時間：2020-10-17 05:38
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輸送帶介紹-歷史、壽命、結構
輸送帶起初是由傳送帶發展而來，早在1795年就已被發現，但它是帆布帶。1858年出現了增強骨架，1868年出現了兩層骨架的橡膠輸送帶，1892年才解決了橡膠輸送帶成槽能力，后來又發明了陰燃帶。因為輸送帶底層起皺，輸送帶與滾筒之間的觸摸不再是棉的觸摸，而是線觸摸，動力傳動收到極大地影響，簡單打滑。20世紀20年代后期又出現了芳綸帶，使超長距離幾十公里一臺成為可能。
輸送帶的壽命由輸送的物料和使用條件決定，對輸送帶的要求是：
具有足夠的抗張強度和模量，伸長率低;
強度和寬度要滿足各行各業的需要；
要有柔性，但伸長率有一定限制;
承載帶的覆蓋膠能滿足沖擊負荷的沖擊和耐磨性好，耐疲勞性高。
廢舊輸送帶和普通PU輸送帶在使用過程中，如果出現偏離，則要做以下檢查以確定原因，從而進行調整。下面就為大家介紹一下吧。
檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。
檢查物料在PU輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。
檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。
如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類PU輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。
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輸送帶老化后不及時更換的危害
我們都知道 天地萬物都有自己的壽命的，輸送帶也不例外，輸送帶的老化過程就是輸送帶衰老的過程，那么輸送帶老化后不及時更換的危害有哪些呢？下面我們一起看一下：
1：輸送帶老化后不及時更換 會嚴重提高輸送機的負載，從而增加輸送帶的磨損 甚至造成輸送機的故障。
2：輸送帶老化后不及時更換會倒置輸送帶張力減少 容易出現斷帶的現象，一出現安全事故。 輸送帶老化到一定程度 我們一定要及時更換 防止出現意外事故。
