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FDM，是目前應用很廣泛也很深入民間的技術。該技術不涉及激光、高溫、高壓等危險環節，是成本較低的3D打印技術

優勢：·成本低。FDM技術不采用激光系統。成型材料范圍較廣。ABS、PLA、PC、lPP等熱塑性材料均可作為FDM技術的成型材料。環境污染較小。在整個打印過程中不涉及高溫、高壓，沒有有毒物質排放。 設備、材料體積較小。便于搬運，適合于辦公室、家庭等環境。 原料利用率高。沒有廢棄的成型材料，支撐材料可以回收。每層加工完之后，工作臺向上移動一層高度，重力可以使光敏樹脂流動，這樣就不需要再使用刮l刀涂覆了。

強度低。受工藝和材料限制，打印物品的性能強度低，尤其是沿Z軸方向的材料強度比較弱，達不到工業標準。

·  打印時間長。需按橫截面形狀逐步打印，成型過程中受到一定的限制，制作時間長，不適于制造大型物件。

·  需要支撐材料。在成型過程中需要加入支撐材料，在打印完成后要進行剝離。隨著技術的進步，市面上已經有水溶性支撐材料，該缺點正在被逐步克服。

與其他3D打印技術相比，FDM技術的成本和門檻較低，是面向個人3D打印機的首l選技術。由于FDM技術專利已經到期，其大面積推廣已經不存在障礙。我認為在未來，桌面級FDM 3D打印機的市場空間還將不斷增加，前景值得期待。

光固化發展歷程

光固化技術可以追溯到1977年，美國的Swainson提出使用射線來引發材料相變，制造三維物體。由于資金問題，該項目于1980年終止。同樣的研究于1984年在巴特爾實驗室（Battelle Laboratories）展開，該研究項目被稱為光化學加工（Photochemical Machining）。盡管當時政府為這項技術提供了完善的實驗室硬件支撐，但是沒能夠實現商業化。目前，國外已商品化的SLS高分子粉末材料主要有：DuraFormPA（尼龍粉末），其熱穩定性、化學穩定性優良。

什么是3D打印？3D打印可以做什么？

Bloodhound世界陸地速度記錄嘗試車具有兩個3D打印組件，鈦合金鼻尖和方向盤。11月，該車在南非沙漠的12.4英里Hakskeen Pan賽道上達到了628英里/小時的速度。

Ogle模型近期制作了氣門機構系統的復雜3D模型，以在貿易展覽會上演示該設計。設計師Camcon Automotive希望為其被稱為iVT（智能閥技術）系統的新型螺線管技術提供一個很逼真的比例模型。

它是使用選擇性激光燒結（SLS）制成的，公差為每100mm /- 0.12mm。

Comic Jay Leno使用3D打印機為經典汽車制造零件。他說：“我一直在尋求創造和重新創造這些車輛的可能性的極限，而3D打印是此過程不可或缺的一部分?！?