濟(jì)寧電梯電纜廠的行業(yè)須知「特寶利爾」

船用電纜使用方法有哪些

船用電纜使用方法

將岸電絞車(chē)固定在船舶甲板上。

打開(kāi)“絞車(chē)接線箱”，將與岸電箱連接的電纜，穿入該接線箱的填料函穿線孔，與絞車(chē)接線箱內(nèi)的接線柱可靠地連接，蓋上“絞車(chē)接線箱”的防水蓋。

打開(kāi)“繞纜盤(pán)接線腔”。將岸電電纜的一端穿入該接線箱的填料函穿線孔，與“繞纜盤(pán)接線腔”內(nèi)的接線柱可靠地連接，蓋上“繞纜盤(pán)接線腔”的防水蓋。

把岸電電纜繞到“繞纜盤(pán)”上。

船用電纜需要接岸電時(shí)，只需要把岸電電纜另一端接到碼頭接線箱上即可（船上岸電箱到絞車(chē)接線箱之間的電纜無(wú)需拆卸）。

船用電力電纜的線路故障原因

1、外力損傷：在電纜的保管、運(yùn)輸、敷設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中都可能遭受外力損傷，特別是已運(yùn)行的直埋電纜，在其他工程的地面施工中易遭損傷。這類(lèi)事故往往占電纜事故的50%。為避免這類(lèi)事故，除加強(qiáng)電纜保管、運(yùn)輸、敷設(shè)等各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量外，更重要的是嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)土制度。

　　2、保護(hù)層腐蝕：地下雜散電流的電化腐蝕或非中性土壤的化學(xué)腐蝕使保護(hù)層失效，失去對(duì)絕緣的保護(hù)作用。解決辦法是，在雜散電流密集區(qū)安裝排流設(shè)備；當(dāng)電纜線路上的局部土壤含有損害電纜鉛包的化學(xué)物質(zhì)時(shí)，應(yīng)將這段電纜裝于管內(nèi)，并用中性土壤作電纜的襯墊及覆蓋，還要在電纜上涂以瀝青。

　　3、過(guò)電壓、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行：電纜電壓選擇不當(dāng)、在運(yùn)行中突然有高壓竄入或長(zhǎng)期超負(fù)荷，都可能使電纜絕緣強(qiáng)度遭破壞，將電纜擊穿。這需要過(guò)加強(qiáng)巡視檢查、改善運(yùn)行條件來(lái)及時(shí)解決。

　　4、戶(hù)外終端頭浸水：因施工不佳，絕緣膠未灌滿(mǎn)，致終端頭浸水，*終發(fā)生。因此要嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝規(guī)程，認(rèn)真驗(yàn)收；加強(qiáng)檢查和及時(shí)維修。終端頭漏油，破壞了密封結(jié)構(gòu)，使電纜端部浸漬劑流失干枯，熱阻增加，絕緣加速老化，易吸收潮氣，造成熱擊穿。發(fā)現(xiàn)終端頭滲漏油時(shí)應(yīng)加強(qiáng)巡視，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)停電重做。

船用電纜的具體分類(lèi)

船用電纜分為：船用電力電纜、船用操控電纜、船用通信電纜、艦船用電力電纜、艦船用操控電纜等,通稱(chēng)為 船用電纜 ，主要適用于各種河海船舶及海上石油平臺(tái)等水上建筑物傳輸及電器操控。船用電纜屬于電纜的一種，電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線[每組至少兩根]絞合而成的類(lèi)似繩索的電纜,每組導(dǎo)線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個(gè)外面包有高度絕緣的覆蓋層。

　　 電纜電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電纜”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱(chēng)為電纜，沒(méi)有絕緣的稱(chēng)為裸電纜，其他的稱(chēng)為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱(chēng)為大電纜，較小的(小于或等于6平方毫米)稱(chēng)為小電纜，絕緣電纜又稱(chēng)為布電纜。

　　 電纜電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電纜、電力電纜、通信電纜與光纜。

　　 電纜有電力電纜、操控電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。