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發布時間:2020-12-12 10:50  
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什么是國五柴油:
國五柴油標準,相當于歐盟的歐五標準。使用新標準的汽柴油將減排多項污染物,削減PM2.5的排放,從國四到國五,環保等指標進一步加嚴,其中硫含量從50ppm降到10ppm,油品質量也進一步提高。
國五柴油標準:
國5標準,是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標準要求,即對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的限制。
2017年,我國供應符合第5階段國家標準車用(含E10)、車用柴油(含B5生物柴油),同時停止國內銷售低于國5標準車用(含E10)、車用柴油(含B5生物柴油)。
國五車不加尿素,還有這些后果:
1、污染環境,國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能,提前角都標得靠前,如果不素,氮氧化物排放比國三車還要嚴重,禍害子孫的事兒還是少干為妙;
2、長期沒有尿素循環的話,噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞,修車非常貴;
3、如果按照法規做的話,不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈,限制扭矩,車非常沒勁,當然了,如果你的車廠本身就了的話,就不會報;
4、對發動機本身壽命和性能沒有影響,對催化劑載體沒有影響,對排溫和NOx傳感器沒有影響。 所謂的國五發動機并不僅僅等于國四發動機 SCR后處理系統這么簡單,進行了相應改進后的SCR國五發動機因為燃燒更充分,會比國四發動機更省油。

普通柴油
普通柴油經過常壓分餾,產出的柴油硫、氮、氧含量高,烯烴含量較高,靜止較短的時間會出現變色,若車用會影響車的使用壽命,而且會對大氣產生相當大的污染。
加氫柴油
加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低,安定性較好,能夠長時間保存,而且具有環保要求。有的加氫裝置因為有一少部分裂化劑能夠影響柴油的凝點,使柴油的凝點降低,冷濾點降低。
東莞柴油價格為什么加氫精制的柴油性能變好?
這主要從柴油的十六烷值說起。
什么是十六烷值?
十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。加油站標注的柴油標號只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影響燃燒性能的主要是柴油的十六烷值。它和的辛烷值有些相似,十六烷值越高,柴油的燃燒性能越好,越不容易產生爆震等不正常燃燒現象。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈ypq0910一般來說,適合轎車使用的輕柴油,其十六烷值不應低于45。但目前國內車用柴油的標準剛剛確立,各地油品質量參差不齊,加油選擇信譽好的加油站。柴油轎車使用十六烷值添加劑,有助于保護發動機,減少發動機故障。
十六烷值與什么有關?
十六烷值大小與柴油組分的性質有關。一般說來,烷烴的十六烷值,芳香烴的,環烷烴和烯烴則介于兩者之間。正十六烷(CN規定為100),1-萘(CN規定為0)柴油的標準燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷(CN規定為15)按一定比例混合得出,在標準發動機上將試油與標準燃料進行比較,若試油與某一標準燃料的爆震程度相當,那么它與標準燃料均有同樣的十六烷值,標準燃料的十六烷值可由下式計算:十六烷值=正十六烷體積分數 0.15×七壬烷體積百分數。通常,焦化柴油十六烷值一般在50左右,常柴十六烷值一般在45左右,催柴的十六烷值一般在35左右。
