邯鄲帶式燒結機定做給您好的建議,山東巨劍機械

          尾部星輪齒板同經過了尾部彎道進入回車道的臺車的卡輪間產生一個推力，該推力的摩擦分力方向指向上部，因而促使臺車向前追趕前列臺車，從而經過回車道向燒結機頭部運動。下一列臺車卡輪擺平后又會受到星輪轉動而致使齒板產生的推力的作用，重復以上動作，從而使得燒結機反復運動，這就是燒結機的整個工作過程和工作原理。對于我國目前的燒結機來說，由于結構都是尾部擺架式，因此無論臺車規格如何，都會在從上部回車道進入下部時產生搭肩而造成不同程度的起拱。所謂的起拱現象就是由于臺車的后輪出現上臺離開軌道，在進入回車道后無法接觸到下軌道的現象，一般的起拱高度在1cm到5cm之間。通過對起拱現象的長期觀察，筆者對起拱現象的消除提出了一些小建議：通過減小作用在臺車卡輪上由于星輪齒板產生的推力作用下而出現的向上摩擦力降低起拱現象的產生。除塵方面，幾乎都采用干式除塵器或干式除塵器，環境保護大為改觀。

          吸附水層還沒有將顆粒表面的分子力完全抵銷，故顆粒還可以吸水，形成結合得較弱的薄膜水層，它比吸附層厚好幾倍。兩者總起來叫分子結合水。薄膜水可沿顆粒表面遷移，在外力作用下和顆粒一起變形。薄膜水能將互相接近的顆粒緊密結合，成為具有一定強度的團粒。細料含水到達大分子水含量(或叫大分子濕容量)時，才有成團的可能。繼續向顆粒加水，則顆粒間的孔隙網內會充滿毛細水(也有空氣)。在毛細水的表面張力作用下，相鄰顆粒被拉向毛細滴的中心而結合成團。所以毛細水是成團過程中的重要因素。當團粒受壓以致毛細管網的形狀和尺寸改變時，毛細水在毛細壓力的作用下能遷移到團粒表面，這樣團粒便有繼續粘附細顆粒而長大的可能。帶式燒結機是鋼鐵工業的上要燒結設備，它的產量占世界燒結礦的99%。

       帶式燒結機從結構上可以分為：魯奇式、麥基式和考帕斯式。魯奇式帶式燒結機頭尾星輪的結構參數完全相同，主要特點是尾部設置了移動架（或擺動架。尾部做成活動結構用以吸收臺車與星輪熱膨脹產生的燒結機中心距的變動，從而避免臺車出現卡死及有害沖擊力的影響。麥基式帶式燒結機從結構上來看和魯奇式基本相同，即頭尾均設有機構參數完全相同的星輪。其主要特點是將頭部星輪、電動機和減速器均裝在頭部移動架上，頭部環境較好，所以運行安全可靠。頭部星輪裝置不需要用防塵罩罩起來，方便檢查與維修。燒結機機速與料層高度燒結機機速與料層高度對燒結過程和產質量有著直接的影響。