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磁懸浮上用的磁鐵有哪些？

 比較近有些朋友經常問我知道磁懸浮用的是什么磁鐵？今天就我知道的一些磁懸浮的技術說一下；

 磁懸浮列車利用“同性相斥，異性相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。

 世界第d一條磁懸浮列車示范運營線——上海磁懸浮列車，建成后，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。

 上海磁懸浮列車是“常導磁吸型”（簡稱“常導型”）磁懸浮列車。是利用“異性相吸”原理設計，是一種吸力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產生的吸力是車輛浮起來。

 列車底部及兩側轉向架的頂部安裝電磁鐵，在“工”字軌的上方和上臂部分的下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流使電磁鐵和軌道間保持1厘米的間隙，讓轉向架和列車間的吸引力與列車重力相互平衡，利用磁鐵吸引力將列車浮起1厘米左右，使列車懸浮在軌道上運行。這必須精準控制電磁鐵的電流。此標志必須以清晰可見且不易清除的方式出現在玩具的包裝上，消費者在購買的時候立即可以看到。

 懸浮列車的驅動和同步直線電動機原理一模一樣。通俗說，在位于軌道兩側的線圈里流動的交流電，能將線圈變成電磁體，由于它于列車上的電磁體的相互作用，使列車開動。

 列車頭部的電磁體N極被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體S極所吸引，同時又被安裝在軌道上稍后一點的電磁體N極所排斥。列車前進時，線圈里流動的電流方向就反過來，即原來的S極變成N極，N極變成S極。循環交替，列車就向前奔馳。

 穩定性由導向系統來控制。“常導型磁吸式”導向系統，是在列車側面安裝一組專門用于導向的電磁鐵。列車發生左右偏移時，列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用，產生排斥力，使車輛恢復正常位置。列車如運行在曲線或坡道上時，控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制，達到控制運行目的。到了1831年，亨利試制出了一塊更新的電磁鐵，雖然它的體積并不大，但它能吸起1噸重的鐵塊。

 “常導型”磁懸浮列車的構想由德國工程師赫爾曼

肯佩爾于1922年提出。

 “常導型”磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同。只是把電動機的“轉子”布置在列車上，將電動機的“定子”鋪設在軌道上。通過“轉子”，“定子”間的相互作用，將電能轉化為前進的動能。我們知道，電動機的“定子”通電時，通過電磁感應就可以推動“轉子”轉動。當向軌道這個“定子”輸電時，通過電磁感應作用，列車就像電動機的“轉子”一樣被推動著做直線運動。三十年代二十世紀三十年代末，鋁鎳鈷磁鐵開發成功，才使磁鐵的大規模應用成為可能。

 上海磁懸浮列車時速430公里，一個供電區內只能允許一輛列車運行，軌道兩側25米處有隔離網，上下兩側也有防護設備。轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；橡膠磁鐵橡膠磁鐵深圳市粵星磁電制品有限公司專業加工橡膠磁鐵，橡膠磁鐵是按照客戶要求規格加工生產。比較小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內裝有目前國際上比較先進的隔離裝置。上海線路將比較終延伸到杭州。并且直接為世博會服務。

 現在有很多公司利用這個原理，設計的磁懸浮筆、磁懸浮地球、磁懸浮工藝品特別好看，也說明這是時代的進步！

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磁鐵是玩具中應用廣泛的部件之一，2006年和2007年大量召回磁鐵玩具事件不斷地被各大媒體所報道，使得磁鐵玩具被列入存在重大安全隱患的玩具黑名單中。世界各國紛紛敲響玩具磁鐵警鐘，我國磁鐵玩具出口前程堪憂。

   2008年1月初，歐盟發布一個臨時草案，對含有磁鐵的玩具提出了警告要求。規定在歐洲市場出現或可購得的帶有磁性的玩具應含有如下特定的文字警告：“警告！較純的金屬態的鐵本身沒有長期磁性,只有靠近長期磁鐵才會感應產生磁性。此產品包含磁鐵或磁性物體。磁鐵在人體內相吸會導致嚴重的傷害。若磁體被誤吞或吸入，請立即就醫。”另外，歐洲標準化組織（CEN）可能在二年內修訂EN71標準，對磁性玩具做出正式規定，并采用壓力取代磁通量指數來定義危險磁體。

   歐洲各國都制定了本國的具體標準。德國和法國都在2008年1月1日開始實施在磁鐵玩具上粘貼警告標志。德國要求含有易誤吞磁鐵或磁性物體的玩具必須在包裝上以清晰可見的方式附上警告，警告必須指出可能誤吞磁性部件的風險、相關的健康危險，以及對于誤吞后及時就醫的說明。法國規定含有小的易取易誤吞磁鐵的玩具應帶有如下標志（“警告！燒結釤鈷永磁是一種優越的永磁材料，即具有很高測磁性能，同時又有很強的防腐蝕性、氧化性、溫度系數低、居里溫度高、能在較高環境下使用，廣泛應用于馬達、傳感器、探測儀、雷達以及其他高科技領域。誤吞磁鐵會造成嚴重的消化系統損害”）或者相等的比較容易理解的警告內容；此標志必須以清晰可見且不易清除的方式出現在玩具的包裝上，消費者在購買的時候立即可以看到。另外，丹麥對磁性產品包裝上的警告也頒布相關建議；瑞士開始清查帶磁鐵玩具。

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從磁鐵的發展歷史來看，十九世紀末二十世紀初，人們主要使用碳鋼、鎢鋼、鉻鋼和鈷鋼作永磁材料。三十年代二十世紀三十年代末，鋁鎳鈷磁鐵開發成功，才使磁鐵的大規模應用成為可能。五十年代五十年代，鋇鐵氧體磁鐵的出現，既降低了永磁體成本，又將永磁材料的應用范圍拓寬到高頻領域。六十年代到六十年代，釤鈷永磁的出現，則為磁鐵的應用開辟了一個新時代。迄今為止，稀土永磁已經歷一代SmCo5，第二代沉淀硬化型Sm2Co17，發展到第三代Nd-Fe-B永磁材料。目前鐵氧體磁鐵仍然是用量大的永磁材料，但釹鐵硼磁鐵的產值已大大超過鐵氧體永磁材料，釹鐵硼磁鐵的生產已發展成一大產業。磁現象的發現戰國時代我們的先人已經積累了許多這方面的認識，在探尋鐵礦時常會遇到磁鐵礦，即磁石（主要成分是四氧化三鐵）。這些發現很早就被記載下來了。《管子》的數篇中早記載了這些發現：“山上有磁石者，其下有金銅。”文獻記載其他古籍如《山海經》中也有類似的記載。磁石的吸鐵特性很早就被人發現，《呂氏春秋》九卷精通篇就有：“慈招鐵，或引之也。”那時的人稱“磁”為“慈”他們把磁石吸引鐵看作慈母對子女的吸引。并認為：“石是鐵 的母親，但石有慈和不慈兩種，慈愛的石頭能吸引他的子女，不慈的石頭就不能吸引了。東莞磁鐵,東莞磁鐵廠,東莞磁鐵廠家,東莞磁鐵生產廠,東莞強磁,東莞強磁鐵,東莞強磁生產廠,東莞強磁鐵生產廠,東莞強磁鐵生產廠家,東莞強磁生產廠家。” 漢以前人們把磁石寫做“慈石”，是慈愛石頭的意思。

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