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發布時間：2021-09-07 18:35
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針對歐曼AMT自動擋重卡的節油技術原理，采埃孚公司銷售服務總監薛善倉表示：“歐曼AMT重卡搭載的采埃孚自動擋變速箱是在傳統機械變速箱傳動機構的基礎上，加了TCU電控模塊，相當于變速箱有了‘智能大腦’，基于電子地圖的預見性駕駛技術，提前通過預制電子地圖、GPS探尋到前方地形信息，路線信息，進行換擋策略優化，根據車速、油門、駕駛員命令等參數精準確定在較佳擋位，實現更優節油效率，使車輛始終維持在好的駕駛員的節油駕駛水準，所以更節油。”
2019款歐曼EST-A
動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊
發動機進行了升級，原來搭載的是康明斯X12 510馬力的發動機，現在升級為X13 560馬力，相應的峰值扭矩也從原來的2300N.m增加到現在的2600N.m。
與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋AMT變速箱，真正做到解放雙腳，降低駕駛強度。另配有液力緩速器，安全更有保障。
后橋采用的是469的后橋，速比為2.714。
因為該款車是國六車型，所以在底盤部分增加了一個后處理裝置，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得更加緊湊。
底盤線路布置規整，采用氣囊懸掛，可有效降低整車自重。對于現目前高附加值得貨物運輸來說，氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小，能夠較大程度的避免出現貨損。
車輛二級保養檢查項目
(1)發動機通過三清三濾作業后,應易啟動、運轉平穩、排氣正常(指尾氣達標)、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度,無四漏(水、油、電、氣)現象。
(2)方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠,行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
(3)離合器自由行程符合要求,操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠,無異響,液壓系統無漏油。
(4)變速箱、驅動橋、萬向節(或半軸)傳動裝置等潤滑良好,連接可靠,無異響和過熱,不跳擋、換擋靈活、不漏油。
(5)制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求,行車、駐車制動良好,制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象,慣性比例閥工作正常,不漏油。
(6)輪胎壓力正常(不同的車型規定的高低壓標準不同)。
(7)懸臂、減震固定可靠,功能正常,輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
(8)發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整,能工作正常。
(9)全車各潤滑點加注潤滑油。
2019新款EST-A超級卡車，我們知道，為了凸顯旗艦車型的奢華氣息，EST-A車標由傳統的“銀色”改為“金光色”，寓意奢華、時尚；而相比EST，EST-A則表示這是標配了AMT手自一體變速箱的歐曼超級卡車。
看到EST-A還有金色車標，很多人下意識的想到一些高duan配置，手自一體變速器、空氣懸掛、盤式制動、主動安全系統等等對標歐洲卡車的高duan配置。恰恰相反，今天實拍的這款歐曼EST-A超級卡車，除了手自一體的變速箱，亮點之處就在于增加了更多大眾化的配置。
