黑龍江斜齒輪減速機生產公司擇優推薦「國巨智能科技」

減速機的正確安裝

　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在您安裝減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

　　第Y步是安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。

　　第二步是旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

　　第三步是將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

潤滑油粘度的選擇

齒輪減速器的潤滑油粘度可按高速級齒輪的圓周速度v選取：v≤2.5m/s可選用中極壓齒輪油N320；v>2.5m/s或循環潤滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環境溫度低于0°C，使用潤滑油須先加熱到0°C以上。 蝸桿減速器的潤滑油粘度可按滑動速度Vs選擇：Vs≤2m/s，選用N680極壓油；Vs>2m/s，可選用N220極壓油．蝸桿上置的，粘度應增大30%。  

軸承的潤滑

減速器中的滾動軸承常用減速29內用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑，其常用的潤滑方式有：    

1.飛濺潤滑  

減速器中只要有一個浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑。當v>3m/s時，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大，不易形成油霧，此時為使潤滑可靠，常在箱座接合面上制出輸油溝，讓濺到箱蓋內壁上的油匯集在油溝內，而后流入軸承室進行潤滑．在箱蓋內壁與其接合面相接觸處制出倒棱，以便于油液流入油溝。在難以設置輸油溝匯集油霧進入軸承室時，亦有采用引油道潤滑或導油槽潤滑。    

2.刮板潤滑  

當浸油齒輪的圓周速度v<1.5～2m/s時，油飛濺不起來；下置式蝸桿的圓周速度即使大于2m/s，但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯，飛濺的油難以進入蝸輪軸軸承室。此時可采用刮板潤滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤滑裝置中，刮油板與輪緣之間應保持一定的間隙(約0.5mm)，因而輪緣端面跳動和軸的軸向竄動也應加以限制。  

什么是“電機Z大輸出功率和Z大輸出扭矩

1.電機Z大輸出功率是衡量電動車輸出扭矩能力的關鍵指標，一般各個電動車廠都會根據自身的技術水平設置一個Z大工作電流。當外在負載較大時，電動車的工?作電流達到Z大值，輸入功率也就達到Z大值，例如：某電動車Z大工作電流設置為12A，工作電壓為36V，則其Z大的輸入功率就達到432W。

2.再例如某電動車的Z大電流限制為15A，電壓也為36V，則Z大輸入功率達到540W，顯然有些電機在大電流狀態下可以保持高X率，而有些電機在大電流狀態下效率嚴重下降。

3.例如125電機在540W輸入功率的情況下效率仍可高達75%。可以輸出540×0.75=405W，Z大輸出扭矩達到25N.m，而大多數電動車電機在430W輸入時效率已降至55%左右，Z大輸出功率為430×0.55=236W，Z大輸出扭矩僅為14N.m。

4.顯而易見一輛大扭矩為25N.m的電動車與一輛Z大扭矩為14N.m的電動車在爬坡能力，允許載重能力以及抵抗風阻的能力等諸多方面都會有很大的差別，騎行的感覺是完全不同的。

5.消費者在購車時若需對車輛的Z大輸出扭矩進行試驗，Z簡單的方法是“負重爬坡”。