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發布時間：2021-03-25 22:00
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道軌的加工生產一直以來都是很多客戶朋友關注的方向，利用鋼材進行加工生產的道軌廣受歡迎關注，關于道軌的基本焊接變形控制技巧，小編為您進行了如下簡要的概括。軌道焊接變形的控制依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環境溫度等因素而定，采用預先，用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30～40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設置4處固定點。
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在調整固定鋼軌接頭時，除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯開等現象。全部施焊過程中，必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準，不得小于12mm，也不宜過寬，一般控制在15～18mm范圍內。
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鐵路軌道連接配件分為兩類，一類是同側鋼軌的連接配件，另一類是平行鋼軌間的連接配件。常用的平行鋼軌間的連接配件是軌距拉桿、軌距尺、還有其他鏈接配件。一般的軌距拉桿是鐵路配件中常見的軌道連接配件，不過在有些路段復雜或者易發生漏電事故的鐵路軌道上需要使用的是絕緣軌距拉桿。
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鐵路線的火車軌道是由鋼構成的
，實際可分成一般含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。
國內鋼軌型號關鍵有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
在其中PD2為普碳鋼SQ加工工藝總長熱處理鋼軌；PD3為高碳鋼微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮希土解決低合金鋼軌。 礦用鋼軌定制 
