工業(yè)冷水機(jī)機(jī)組服務(wù)至上 東華制冷廠家

冷水機(jī)定制

一、采用高能效壓縮機(jī)：

精 選原裝歐美進(jìn)口半封閉螺桿式和半密閉往復(fù)式壓縮機(jī),壓縮機(jī)精選BITZER(德國比澤爾)、HANBELL（臺灣漢鐘）、RefComp(意大利萊富 康)等原裝進(jìn)口世界牌子性能好、噪音低，低能耗,根據(jù)客戶需要和冷噸位大小，采用單機(jī)或多機(jī)組合。壓縮機(jī)可依負(fù)載變化，自動交替運(yùn)轉(zhuǎn)，自動能量調(diào)節(jié) （25%-50%-75%-100%）,平衡各壓縮機(jī)的運(yùn)行時數(shù)，大大延長了冷水機(jī)組的使用期限。

二、蒸發(fā)器（換熱外螺紋銅管）：

保利德牌螺桿式冷水機(jī)的蒸發(fā)器銅管采用內(nèi)外螺紋式增強(qiáng)管。銅管表面有螺紋，銅管外表面光滑、冷卻效果好，蒸發(fā)器筒身以25mm厚PE保溫板保溫，不結(jié)露，冷量損失少。

三、冷凝器（采用日本神戶外螺紋換熱銅管）：

保利德牌螺桿式冷水機(jī)的冷凝器采用從外國原裝進(jìn)口的銅管，加工成梯形低助管，增強(qiáng)傳熱能力。銅管表面光滑，使水壓降低，易清洗保養(yǎng)。

四、保護(hù)裝置（12種安全保護(hù)裝置,安全無故障運(yùn)行達(dá)48000小時以上）：

保利德牌冷水機(jī)全部工業(yè)冷水機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)裝置有：溫度控制開關(guān)、防凍開關(guān)、可熔栓、高低壓壓力開關(guān)、過載保護(hù)器，壓縮機(jī)過熱保護(hù)器，壓縮機(jī)頻繁啟動保護(hù)器及異常指示燈。

五、電腦控制系統(tǒng)：

公司開發(fā)出高智能PLC、PC級電腦控制系統(tǒng)，可做遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制，操作簡單，主機(jī)與電源接駁。故障率低，安全系數(shù)高，安裝簡單。系統(tǒng)控制可即時調(diào)整，直觀可靠。

國外進(jìn)口冷凍配件

六、冷凍配件全部采用國際品牌

冷凍配件全部選用全球頂尖SPORLAN(美國斯波蘭),ALCO(美國艾柯),DANFOSS(丹麥丹佛斯)等,性能,安全環(huán)保

冷水機(jī)工業(yè)冷水機(jī)機(jī)組

電源及電控儀表系統(tǒng)的檢查　　1.1）開機(jī)前應(yīng)檢查配電容量與機(jī)組功率是否相符，所選用電纜線徑是否能夠承受主機(jī)工作電流。

　　1.2）檢查電制是否與本機(jī)組相符，本機(jī)組電制：三相五線制（三根相線，一根零線，一根地線，380V±10%）。  

　　1.3）檢查壓縮機(jī)的供電線路是否接緊接好，如有松動，重新擰緊，壓縮機(jī)接線處用擰矩為500kg.cm。由于主機(jī)經(jīng)過長途運(yùn)輸以及吊裝等因素影響，螺絲有可能產(chǎn)生松動。否則可能會導(dǎo)致主機(jī)控制柜內(nèi)電器元件（比如：空氣開關(guān)、交流接觸器等）以及壓縮機(jī)的損壞。

　　1.4）用萬用表對所有的電氣線路仔細(xì)檢查，檢查接線是否正確安裝到位；用兆歐測量，確信無外殼短路；檢查接地線是否正確安裝到位，對地絕緣電阻大于2MΩ；檢查電源線是否合乎容量要求。

　　1.5）檢查供給機(jī)組的電源線上是否安裝上斷路開關(guān)。

　　1.6）對控制柜內(nèi)主回路所有接線和控制回路外部接線對照接線圖檢查無誤后方可通電（比如曲軸箱油加熱器、壓縮機(jī)電子保護(hù)器、循環(huán)水溫度傳感器、靶流開關(guān)的接線、水泵的聯(lián)控等）；檢查接線端螺栓是否擰緊，無松動現(xiàn)象。檢查各電控儀表、電器是否安裝正確、齊全有效，檢查電控柜內(nèi)外特別是各點(diǎn)接線口上是否清潔無雜物。

　　1.7）檢查完以上項(xiàng)目給控制柜通電時，電源指示燈亮，此時油加熱器開始工作，觀察相序保護(hù)器是否正常，如相序保護(hù)器正常（綠燈亮）合上控制柜內(nèi)單極開關(guān)（QF2）控制回路開始工作，觸摸屏（文本顯示器）和PLC控制器全部投入運(yùn)行。

冷水機(jī)

目前市場上有很多機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，推廣度較大，但是其運(yùn)行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當(dāng)冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，更有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動。

　　故障現(xiàn)象如下：

　　1、油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機(jī)排溫很低，油與制冷劑依然無法分離，如此的循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi)，壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音，甚至機(jī)組油分離器油位報警而停機(jī)。

　　2、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機(jī)。

1．5 冷水機(jī)組運(yùn)行調(diào)節(jié)特點(diǎn)

冷水機(jī)組的能量調(diào)節(jié)性能較其滿負(fù)荷下的COP 值更具實(shí)際意義，大部分建筑物一年中只有幾小時出現(xiàn)空調(diào)滿負(fù)荷，每年70%的時間處在5%～60% 的負(fù)荷范圍，因此我們真正關(guān)心的是冷水機(jī)組在絕大多數(shù)實(shí)際負(fù)荷條件下的性能系數(shù)，因此冷水機(jī)組的調(diào)節(jié)性能是工程設(shè)計中需要重點(diǎn)考慮的方面。

活塞式冷水機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié)是靠調(diào)節(jié)壓縮機(jī)臺數(shù)或調(diào)節(jié)壓縮機(jī)氣缸的卸載裝置來完成，因此，它是有級調(diào)節(jié)。螺桿式機(jī)組的能量調(diào)節(jié)主要通過壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，通常采用滑閥調(diào)節(jié)。多機(jī)頭機(jī)組的能量調(diào)節(jié)還可由增、減壓縮機(jī)的運(yùn)行臺數(shù)來實(shí)現(xiàn)，控制程序可設(shè)定各壓縮機(jī)的加載次序。采用滑閥調(diào)節(jié)一般為無級調(diào)節(jié)，有級調(diào)節(jié)與無級調(diào)節(jié)二者比較見圖1。離心式冷水機(jī)組單機(jī)制冷量大，具有比螺桿式更高的性能系數(shù)，為了適應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷變化和實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，需要對離心式機(jī)組的制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)，常用的能量調(diào)節(jié)方式見表2

溶液管路上的三通閥來實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷減小時，通過調(diào)節(jié)三通閥將部分稀溶液旁通到濃溶液管路中流回吸收器。通過此方法可實(shí)現(xiàn)10%～ 100%負(fù)荷范圍的無級調(diào)節(jié)。