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單梁起重機橫梁結構的介紹

     單梁起重機的橫梁上有三個軸狀的孔，他們分別是在橫梁的中間和兩端，再與電動小車相連接，電動單梁起重機在使用中的電動小車所需行走的寬度決定了車輪倆內緣的連線的長度.加上主梁安裝好以后，就需要安裝起重機的電路以進行操作，還有電器，再加上起升結構，即后用來裝載物品的凹形的前頭的裝置，即完成了整個起重機的結構。同時，在控制電路中增設yan時裝置，協調錐形制動電機與直流電磁制動器之間的動作，避免電機出現堵車現象。 

　　等待起重機經過裝置完畢以后需要對完成好的起重機裝置進行調試，即在沒有裝東西和裝滿東西以后分別進行.要檢查起重機的操作和運行是否一致，根據前方的路況能否對車輪進行調整，起升裝置能裝載多少東西，以及其它機器的靈活性與可用性.這樣才能對起重機進行使用。單梁起重機工作過程中，必須有一個特殊的命令，有人照顧電源、液壓系統的特別行動，有人來拆除和安裝螺栓。

     電動單梁起重機一般是在沒有容燒的地方使用，也需要沒有腐蝕物品的空間里使用。

     吊鉤是單梁起重機的主要零部件之一，在選擇單梁起重機吊鉤是應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用，否則應經檢驗，查明性能合格后方可使用。吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛裂紋等。不的使用鑄造的吊鉤。使用中，應按本規程的相關要求檢查、維修和報廢。在合閘制動時，制動瓦對制動盤的作用力是軸向的而不是徑向的，使制動盤承受的沖擊力非常小。

     吊鉤材料應采用低碳素結構鋼或低碳合金鋼；鍛鉤一般用GB 699—65《碳素結構鋼鋼號和一般技術條件》中規定的20鋼； 板鉤一般應用GB 700—79《普通碳素結構鋼技術條件》中的規定的A3、C3鋼，或GB 1591—79《低合金結構鋼技術條件》中規定的16Mn鋼。     吊鉤的檢查。人力驅動橋的起升機構用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；動力驅動的起升機用吊鉤，檢驗載荷根據國家標準去值。吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變化情況下，開口度的增加不應超過原開口度的0.25%。吊鉤應能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；6地面軌道鋪設的情況，有無軋實，是否會影響門式起重機的傾斜度。對于工藝成熟、質量穩定、采用常用材料制作的吊鉤，應逐件檢查硬度；對嗎，每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機械性能根據標準進行抽查。采用新材料制造吊鉤，在質量未穩定前，應對全部吊鉤做的材料機機械性能檢驗。檢驗機構應符合相應的材料標準。檢驗合格的吊鉤。應在低應力區做出不易磨滅的標記，并簽發合格證。

本實用新型公開了一種起重機用可移動式電器柜支架，包括水平設置的底板、輪體和兩個支撐板，兩個支撐板傾斜固定在底板的上端面，兩個支撐板的上端固定成整體，輪體固定在底板下端面的四角。本實用新型通過將兩個支撐板呈倒V型固定在地板上，使得兩個支撐板具有斜度，方便電器柜可以斜靠在支撐板上，增強運輸過程中的穩定性，兩個支撐板的兩側構成雙工位空間，可以同時運送兩個電器柜，同時設置的萬向輪方便整個結構運輸。本實用新型具有結構簡單，運輸穩定性高，且具有雙工位的特點，運輸。當錐形電機制動失效或中間傳動環節失效時，安裝在減速器高速軸上的直流電磁制動器對重物進行制動，避免重物失速危險。

3.吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業的安全性。

　　4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，'過繞'指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發生事故。3、無論任何情況，起吊物品都不能懸空停留，除非控制電源出現問題，當電源出現問題的時候，操作人員需要盡量的讓起到物品靠近地面，以防突然掉落造成危險。