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發布時間：2020-12-09 10:10
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廣州嘉集建筑工程有限公司是集科研、設計、施工于一體的高新建筑科技企業，專門從事建筑物加固與改造、建筑物的基礎加固、建筑糾偏、頂升托換、傾斜糾偏、建筑切割、加固設計等特種技術的研發與施工。在這個問題上，需要同一樓門的住戶好好協商，聯合制定出一個對一樓住戶合情合理的補償方案。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，解決了一項又一項技術難題。
廣州荔灣區花地街怡芳苑怡德街9號加電梯籌備組成員 潘叔“籌備小組那五個人，另外還有一個牽頭人，一定要不計較。”
到底這筆補貼怎么花呢？潘叔表示，10萬元將主要用于電梯的后期維保。廣州荔灣區花地街怡芳苑怡德街9號加電梯籌備組成員 潘叔“拿到錢之后，我們會進一步搞好電梯的安全，改善電梯的通風效果，更大部分是放在以后的電梯維修費用里。”
到目前為止，金花街已經加裝了19座住宅電梯，另有11座正在建設中。有電梯企業表示，完全沒有條件加電梯的住宅只是數，大部分在居民互相協調下都能解決。
廣州嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。目前相關方案仍在制定當中，根據《方案》要求，財政補助實施方案需在今年9月前完成。
實際上水蔭路北段位于天河區，南段屬于越秀區；臨近地鐵動物園站和沙河頂站，交利，生活配套也很完備。買買君在國規委網站看到，水蔭路一帶是加裝電梯的大戶，并且不少都帶有市一級水蔭路小學，值得留意。
首先看看水蔭路19號大院，這個大院樓齡稍久，接近30年，基本已經完成電梯的加裝。目前本樓已有業主自發倡議籌款加裝電梯，并得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。水蔭西約小區、云鶴園加裝電梯約有1年。這幾個小區情況差不多，裝前價格約在4.5萬/㎡，裝后就漲到了5.3萬/㎡……周邊目前樓梯樓均價約4.2-4.5萬/㎡，電梯樓均價約5.5-6萬/㎡。
另外，理由同上，放盤數量不多，大家拼RP的時候到了。
廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。荔灣區將啟動“百梯萬人”舊城加裝電梯計劃，近日出臺了《荔灣區“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作方案》（以下簡稱《方案》）。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
好消息！目前，市住建局已草擬《惠州市區既有住宅加建電梯財政補助實施辦法》，并已按程序上報市政府審定后實施。根據此前公示的《征求意見稿》，加建1臺電梯補助額為3～5萬元。
產生矛盾主要靠業主協商解決
該負責人表示，小區加建電梯的矛盾不少，主要還是得靠業主們協商解決。“比如費用分攤，不同的樓層、戶型面積，情況都不同，很難給一個統一標準，要靠業主們自己商量決定。”
如果在公示期間收到異議，住建部門會反饋給牽頭的業主，讓業主們自行協商，取得一致后撤銷異議，就可以繼續了。“去年底，市區上排的一個小區，10棟樓全部成功通過了審批。這位戶主說，他選擇安裝電梯的地方是小區綠地部分，地下管線比較少，繞開了供熱管線等，避免了跟供熱、電力、自來水等部門發生交涉。當時公示期也有一個業主提出反對意見，其他業主通過耐心溝通，做通了他的思想工作。”他說，其實在一個小區里，有1棟樓成功加裝了電梯，其他樓的業主也會效仿。加建電梯后，對生活質量和物業價值的提升都很明顯。
他建議，如果業主之間實在無法解決矛盾，可找居委會、街道辦等部門介入進行調解。
舊樓加裝電梯手續辦理既有住宅加建電梯需提供的材料：
申請函（需全體2/3以上業主簽名）；《房地產權證》（核原件交復印件）；1:500查詢圖；建筑設計方案圖（本棟住宅原有設計單位或同等資質以上設計單位進行設計，沿街或重要地段建筑不少于2個立面方案并提供效果圖）。
辦理規劃許可的主要審批流程：申請受理，核查申報資料是否齊全；審查建筑設計方案，符合要求的，公示10天；公示期滿后如沒有異議，申請人辦理加建電梯的規劃用地和國有土地使用手續；核發規劃許可手續。
廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。自8月1日以來已經取得《電梯使用登記證》的符合財政補助標準的3宗加裝電梯項目，均已獲得10萬元資金補助。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；在這種情況下，即使申請戶跑遍了相關部門，也不一定能夠獲得審批，原因是多個部門目前都沒有明確這項業務審批權限。服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。
公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。
多層住宅加裝電梯可否在我市推行？他們說……
隨著國內一些城市開始試點給多層住宅樓加裝電梯，以解決老年居民上下樓難的問題，我市不少居民，尤其是住在較高樓層、家中有老人的居民，也開始關注這一話題：多層住宅加裝電梯可否在我市推行？如果業主同意加裝電梯，該向哪些部門審批？私自加裝算不算不和法？專家在會上表示，臺城花園多層建筑為磚混結構，本身質量不錯及剛度很大，加裝電梯采用鋼框架結構，相對磚混建筑結構它質量輕、柔性好，且互為獨立的地基基礎。
記者近日對此事調查發現，今年我市兩會期間，市政協已收到3份關于這一議題的提案，而我市規劃、房管等相關部門也對此作出了初步答復，但是正式文件尚未出臺。
市民心聲
如果能加裝電梯，該多美！
市民賈先生的父母均已年過六旬，目前住在市區建設路東段某家屬區的頂樓8樓。父母每天提著蔬菜水果一級一級爬樓梯，累得氣喘吁吁，讓他很是心疼。自從在網上看到別的城市已經出臺了“老舊住宅加裝電梯”方面的意見和政策，他就一直在想，如果自家住宅樓也能加裝電梯，該多好！”按照住戶協商，以中間樓層6樓為分界線的基準線，往上的每層按照分攤初裝費增加10%，6樓以下的住戶每層樓初裝費遞減12%。
賈先生的父母聽到這一想法，自是歡欣鼓舞，見到同單元的鄰居就問是否同意加裝電梯。現在多數的住戶都同意了，可是這事該如何操作執行，賈先生心中沒了主意。
“現在父母還勉強爬得動，如果將來腿腳不靈便，爬不動了咋辦？”賈先生向晚報記者訴說心中的想法，“希望晚報能幫忙問問，多層住宅加裝電梯需不需要審批，該向哪個部門審批？”
市民張女士在新城區九天莊園有套房，住在頂樓。56歲的張女士由于腰椎間盤已出過兩次問題，現在讓女兒住在那兒，因為害怕爬樓很少過去住了。她說：“如果能加裝電梯，那就太好啦！”
市民伽先生家住姚電大道姚電新區，房子是上世紀90年代的老樓，一共7層，他家住在7樓。他說：“20多年前年輕還能爬得動，隨著年齡增長，真是越來越吃力。平時鄰里之間坐一塊商議過加裝電梯的事兒，同單元大部分住戶都同意。現在正跟一家電梯安裝公司商議加裝電梯一事，到底該如何審批也不清楚。當時公示期也有一個業主提出反對意見，其他業主通過耐心溝通，做通了他的思想工作。”
記者調查
市政協已收到3份提案
針對市民關于“多層住宅加裝電梯”的疑問，連日來，記者先后咨詢了市城鄉規劃局、市住建局、市質量技術監督局等相關部門，均未找到答案。市住建局辦公室工作人員說：“這件事應該不歸住建局管吧，我們沒有見過有關的規定或者通知。”他建議記者問質監，因為電梯是特種設備，由質監部門負責安全監管。有專業人士估計，加裝電梯的樓梯樓二手均價將升值15%以上，在9000~10000元/m2之間，加裝電梯后還可以增加房產建筑面積。
市質監特種設備科一位負責人告訴記者，“我們負責電梯安裝之后的驗收，經驗收合格，我們發放電梯使用登記證。老樓加裝電梯，一般都需要對樓體進行改造，電梯能不能安裝、如何安裝，需要規劃和建設部門來審批。”他還告訴記者：“關于老舊居民樓加裝電梯，我見到過一個提案，你可以問問。”9月11日，記者與市政協提案委聯系得知，在今年兩會期間，政協、民主黨派提出了3份關于“多層住宅加裝電梯”的提案。街坊們幾乎人手一本《舊樓宇加裝電梯工作指引》，手冊里面從籌備、報建、財政補助經費申請，到相關部門、單位的聯系方式，都一一列明。
市政協李麗萍在一份《建議啟動給老舊多層住宅加裝電梯工作》的提案中，這樣開頭：“我是一名60后，隨著年齡的增長，從年輕時的日思夜想住樓房，到現在不想上樓怕上樓，回家的幸福感似乎打了折扣，盼望自己家的多層住房能裝上電梯。”
李麗萍告訴記者，這是她第二次提了這個提案，因為感覺“這個事涉及很多人，不少親友聊天時都提到了這個話題，很多居民都希望通過加裝電梯來改善老舊小區的居住條件，提高幸福指數”。因此，她建議政府借鑒北京、上海、廣州等城市的經驗，盡快出臺老式多層住宅增設電梯的相關政策，希望相關部門統一認識，建立綠色通道，解決老百姓的實際難題。這位戶主介紹，購買電梯是15萬元，其他建筑安裝費用是13萬元，因為是他自己公司施工修建的，所以節省了施工費用。
民建在《對多層住宅加裝電梯的提案》中說，“目前平頂山市老城區的多層住宅，大多是上世紀末和本世紀初建造的6-7層的無電梯住宅樓。按照1987年我國頒布的《住宅建筑設計規范》以及1999年原建設部和原國家質量監督局發布的新規范中，均規定七層及以上住宅必須設置電梯。對多層住宅加裝電梯，成為完善住宅功能、改善居住條件、優化住房結構、緩解供需矛盾、提高生活質量、解決住戶不便的較好辦法，有著積極的社會意義，也是國際行的一種舊住宅改善辦法。此類案件的爭議焦點多集中在以下三個方面：一、加建電梯是需征求本單元樓內“雙三分之二”同意還是需要100%的業主同意。”
該提案建議，盡快出臺平頂山市《關于舊住宅增設電梯的若干指導意見》，為平頂山市和各縣區開展舊住宅增設電梯工作提供建設管理指南；同時配套出臺相關鼓勵改造措施，允許多層住宅樓動用一定比例的房屋維修金，并允許業主提取住房公集金，以減輕居民進行電梯改造的經濟壓力；居民說，主要是其他住戶以及政府、街道開了很多次協調會，并提出了新的補償方案。在市行政服務中心，建立特別綠色通道，簡化舊住宅加裝電梯的審批程序。
管理部門
審批需要經過15個流程
針對政協和民主黨派的提案，今年8月份，市城鄉規劃局、市房管中心相關已作出了初步的答復。
根據市城鄉規劃局規劃用地科的答復：加裝電梯是一項系統工程，審批程序比較復雜，從業主意見征詢、初步方案設計、規劃部門初審、現場公示到終的電梯驗收，需要經過15個流程。
居民想申請多層住宅加裝電梯項目，需要滿足“加裝電梯的多層住宅房屋具備安全使用條件；加裝電梯用地在原用地批準紅線內且占地無權屬爭議；加裝電梯后能滿足日照、采光、通風等規劃要求；加裝電梯符合結構安全及消防安全等要求；其中亮點是，為鼓勵居民加裝電梯，接下來計劃由荔灣區財政出資，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯補貼10萬元的原則，制定財政補貼實施方案。加裝電梯安全無，須經同一梯號內所有業主書面同意或取得同一梯號2/3以上戶數的業主同意”等條件，經所在區域規劃分局初審后報平頂山市城鄉規劃局審查，審查通過后就加裝電梯事項及加裝方案在小區顯著位置公示十天，公示期間未接到同一梯號的業主書面異議的，方可辦理建設工程規劃證，然后進一步辦理施工、消防、人防等相關手續，安裝施工完成后須經過相關部門竣工驗收合格后方可投入使用。
根據市房管中心物業和房屋安全管理科的答復，業主會、物業服務企業、社區居委會均可以作為加裝電梯的申請主體，部門審批程序與規劃部門的答復基本一致。在資金來源方面，由多層住宅加裝電梯相關利益業主按照方案協商意見的各自比例份額自籌金金；已經繳存過房屋專項維修資金的，在滿足經專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上業主同意下，同意使用房屋專項維修資金，按照房屋專項維修資金使用程序給予辦理；廣州荔灣區花地街怡芳苑怡德街9號加電梯籌備組成員潘叔“籌備小組那五個人，另外還有一個牽頭人，一定要不計較。業主的住房公集金也可以提取用以支付加裝電梯。記者采訪上述兩個時，相關工作人員均稱，這只是他們作為相關部門的初步答復，政府的正式文件尚未出臺。如果未經審批，私自對多層住宅加裝電梯則屬于不和法。
采訪中，一家電梯安裝公司的負責人表示，目前多層住宅加裝電梯已經沒有技術難度，只不過樓體結構有的簡單有的復雜，改造成本會有區別，重要也是難的還是同一梯號的業主能否達成一致意見。現在雖有居民找他們詢問加裝事宜，但由于審批程序比較復雜，走正規程序加裝電梯的多層住宅目前還沒有。一位一樓業主告訴記者，沒有加裝電梯前，他家的一樓是黃金樓層，房屋價值高。
