鉛酸膠體蓄電池信息推薦【萬隆電源】

鉛蓄電池行業污染不可一概而論

中國電池工業協會理事胡信國對鉛蓄電池行業的評價是“存在污染風險的行業”，但是這種風險可控可治，國際上已有先例。鉛蓄電池不僅在我們國家生產，歐美等發達國家也在生產，但是管理和治理要相對完善。美國的產量與我國基本相同，33家鉛蓄電池企業生產用鉛量是整個美國用鉛量的95%，這個比例比我國還高，我國只有80%，但是在美國此行業產生鉛污染的比例只占整個鉛污染的1.5%。所以，不能形而上學地斷定鉛蓄電池就是污染，鋰離子電池就是綠色能源。3、注意查看電池的生產日期和保質期，購買近期生產的電池(新電池)，新電池性能好。

蓄電池的修復方法

1、活化充電法：其實蓄電池在存儲或者是使用期間，我們可以定期給它進行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因為就可以延長蓄電池的壽命，是很提倡的做法。我們在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電—放電—充電就可以了。灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

2、加熱法：對于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴重干涸的狀態。如果顧客急需要修復的話，就可以采用這種加熱法。首先給要被修復的電池補水后，為了加快電解液向電池內部滲透和自身的化學反應，然后我們就把補水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，后取出電池進行正常的修復工作。若蓄電池電壓檢測電路正常，再檢查市電向逆變供電轉換控制輸出是否正常。

蓄電池變形不可能是突發

氧氣“通道”變得暢通，正極產生的氧化很容易通過“通道”到達負極。熱容減小，在蓄電池中熱容量大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

   由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧化通過“通道”，在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成循環，即所謂的“熱失控”。電池在鏈接到發電機時，首先接正極，再接負極，當負載或停機時，應及時斷開鏈接，防止電池出現正負極短路。