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發(fā)布時間：2021-05-09 05:21
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泵車配件是混凝土泵車的重要組成部分，隨著國內(nèi)混凝土技術(shù)和建筑機械的快速發(fā)展，現(xiàn)在城市建設中規(guī)模和范圍地不斷擴大，帶動了混凝土機械的高速發(fā)展，泵車配件的市場空間擴大，也帶動了混凝土泵車配件的發(fā)展。
目前，用戶對混凝土泵車的要求越來越高，主要表現(xiàn)在了泵車的市場需求量的增長很快，泵車配件在市場中逐漸活躍起來。
隨著液壓系統(tǒng)想著集成化發(fā)展，普遍采用的開式系統(tǒng)及恒定功率控制，開式系列具有油溫低、可考性高、維修方便等諸多的優(yōu)勢。同時，在全液壓控制技術(shù)、計算機控制技術(shù)取得了突破性進展。
混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構(gòu)和軟軸操縱機構(gòu)兩種方式。
如果將兩者進行對比就不難發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動、過渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機構(gòu)。根據(jù)實際需要，在泵車的操縱系統(tǒng)中應該能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構(gòu)是實現(xiàn)無級調(diào)速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36.09Z型泵車，其控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。
故障現(xiàn)象：泵車回轉(zhuǎn)減速機在使用過程中容易損壞。
故障分析：
1、泵車回轉(zhuǎn)減速機都是直立在下回轉(zhuǎn)臺上。
2、回轉(zhuǎn)減速機都有安裝防塵圍板。
3、從減速機結(jié)構(gòu)看，回轉(zhuǎn)減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。
4、因上下回轉(zhuǎn)要相對運動，所以肯定有間隙。
5、泵車施工環(huán)境較差，且有時候會在工作時候爆砼管，容易使砂漿落入回轉(zhuǎn)圍板中。
6、使用者不便發(fā)現(xiàn)隱藏在圍板里面減速機的狀況。
7、很少有使用者主動拆開圍板做衛(wèi)生和保養(yǎng)。
8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進入減速機內(nèi)，導致軸承、壓蓋損壞，回轉(zhuǎn)失靈，單減速機還可能出現(xiàn)安全事故。
按臂架節(jié)數(shù)可分為： 2、3、4、5節(jié)臂。
按其驅(qū)動方式可分為：汽車發(fā)動機驅(qū)動、拖掛車發(fā)動機驅(qū)動和單獨發(fā)動機驅(qū)動。
進一步重視混凝土可泵性的研究。主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的***低坍落度只有20毫米，大骨料粒徑可達80-120毫米。
除了設備的設計、制造等有了長足的發(fā)展外，設備的使用與維護也得到了極大的發(fā)展，廣大設備使用人員對混凝土泵送機械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護等越來越熟悉，使設備在施工過程中使用起來得心應手，發(fā)揮的作用越來越大。隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大的工程建設項目相繼上馬，市場對混凝土機械的需求呈猛增勢態(tài)。
