佛山寶石鋼絲繩直徑推薦「拓工鋼絲繩」

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——寶石鋼絲繩直徑

彈力的減少通常伴隨著以下現象： a.繩徑的減少； b.鋼絲繩捻距的延長； c.由于部分相互擠壓，鋼絲之間和繩股之間沒有空隙； d.繩股凹陷處出現細小的褐色粉末； e.雖然沒有發現斷絲，但由于鋼絲繩的明顯不易彎曲和直徑的減少，比起僅僅是由于鋼絲磨損而導致的斷絲，斷絲的發生也要快得多。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應立即報廢。

內外磨損產生了兩種磨損： a.內耗和壓坑這兩種情況是由繩索內各繩股和鋼絲之間的摩擦造成的，尤其是在鋼絲繩發生彎曲時。(b)外部磨損鋼絲繩的外層繩股的鋼絲面磨損，原因是其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸產生摩擦。這一現象在吊運加速和減速運動中，鋼絲繩與滑輪接觸的部位尤為明顯，表現為外磨成平面。

潤滑油不足，或潤滑不當，還有灰塵和沙子，都會加劇磨損。磨耗導致鋼絲繩斷面積減少，從而強度降低。鋼絲繩的外層磨損達到其直徑的40%就應該被淘汰。如果鋼絲繩的直徑比標準直徑減少7%或更多，即使沒有發現斷絲，也應該報廢。

外部及內部腐蝕,腐蝕在海洋或工業污染的大氣中特別容易發生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發展裂紋以至加速疲勞。嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。

鋼絲繩按照捻制方法分類

①單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。

②雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用廣泛的鋼絲繩品種。

③三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用于直徑60mm以上的粗規格鋼繩，如海工鋼絲繩等。

按狀態對鋼絲繩分類

點接觸式鋼絲繩：股中鋼絲直徑相同，層間的捻角相同，捻距不同，因此內外層鋼絲相互交叉，成點接觸式。

壓制型鋼絲繩，原稱為面接觸型鋼絲繩，在捻繩過程中，通過鍛打、拉拔等，在鋼絲之間形成了接觸面，包括股繩壓制、鋼絲繩壓制、繩股雙重壓制等。

塔吊鋼絲繩的鋼絲擠出，通常伴隨著臨近位置的籠狀畸變，應該立即報廢。

塔吊鋼絲繩鋼絲擠出，雖然對于某一長度看到變形間距尚有規律，但僅有一只鋼繩股中有鋼絲擠出，這種變形是一種一部分鋼絲或者鋼絲束背著滑輪一側形成環狀，這種形狀經常沖擊負荷日產引起的，如果變形嚴重時，那么塔吊工應報廢塔吊鋼的鋼絲繩.

吊鋼絲繩直徑有可能局部增大，并能波及相當長的一段塔吊鋼絲繩，局部增大的鋼絲繩，應該立即報廢,塔吊鋼絲繩扭結是由于鋼絲繩成環狀，在不可能繞其軸線轉動的情況下，被拉緊而造成的一種變形，嚴重扭結的塔吊鋼絲繩，塔吊工發現后，另立即報廢塔吊鋼絲繩直徑局部介紹，常常與繩芯的斷裂有關，繩徑減少的鋼絲繩應該立即報廢.

塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。

鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現了可識別的顏色時。

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工程起重機用鋼絲繩及其選擇

在工程起重機中，鋼絲繩的使用十分普遍，通常是由許多高強度鋼絲編繞而成。先用一根鋼絲繞成一股，然后用一股繞成一股，再用另一股繞成一股，再用另一股繞成一股。一些進口鋼絲繩的內部也有一個塑料芯子，通常以塑料涂層的形式涂覆在芯子上進行特殊處理，重要的鋼絲繩在芯子內填充適當的潤滑劑以減少摩擦。

國產化的鋼絲繩按繩芯材料一般分為有機物質(麻芯和棉芯)、石棉芯或金屬芯，繩內一般沒有填充物或潤滑劑。

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根據鋼絲繞成繩的相互方向，鋼絲繩又可分為順繞繩和交繞繩，并根據其股繩捻向可分為左、右同向捻和左、右交繞繩；進口鋼絲繩一般用交繞繩作為標準繩，規定鋼絲繩的旋向與相對于鋼絲繩的縱軸為基準的外股螺旋線的旋向一致，并將其分為左右兩個方向。與此相對應，還規定了股的旋向，即以股的縱軸為基準，構成股的外絲螺旋的方向為股的旋向。一般單用鋼絲繩時，都會有向反方向轉動鋼絲繩的現象，在滑輪組使用時會因鋼絲繩的轉動而引起吊起鋼絲繩的扭動，一般稱為打絞。與普通鋼絲繩相比，非旋轉鋼絲繩目前已經開始大量使用。所謂非旋轉鋼絲繩，就是以繩與股的扭矩方向相反且大小相等為原則的：進口非旋轉鋼絲繩有不同之處，原理是使繩芯的旋轉方向與繩本身的旋轉方向相反，當受到力作用時，繩芯產生的扭矩與外股產生的扭矩方向相反。