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發布時間：2021-06-15 06:45
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柴油發電機功率不足有哪些原因
近一些老客戶電話詢問，為什么發電機組時間用長了達不到額定標準的功率，所帶負載量降低
總結了以下功率不足的解決方案：
一：燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油。發動機全負荷運轉時，燃油輸油泵出口壓力應為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時，則需檢查燃油輸油泵。
二：氣門間隙不對。調整氣門間隙。
三：燃油品質差。排放油箱內燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入燃油。
四：功率調定太低。按發動機品牌上的技術規格調整發動機功率。
五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，必要時修理。
六：檢查進氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。
七：空氣濾清器阻塞。
柴油發電機組廠家提醒廣大用戶：柴油機過熱，環境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路是否徑過小。如環境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施。
康明斯的基本設備包含哪些系統？
柴油發電機組基礎知識問答
關于柴油發電機組類的基礎知識，有很多用戶都不是很明確，本文將對用戶經常有疑惑的幾個問題做主要解答，希望能夠對用戶有所幫助。
柴油發電機組的基本設備包括哪些系統？
答：柴油發電機組主要包括六大系統，分別是：
（1）機油潤滑系統；
（2）燃油系統；
（3）控制保護系統；
（4）冷卻散熱系統；
（5）排氣系統；
（6）起動系統。
康明斯發電機機油壓力低是怎么造成的？
康明斯柴油發電機組故障一：機油壓力低
在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。
康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：
（1）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。
（2）潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。
（3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。
（4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
重慶康明斯發動機有限公司
重慶康明斯發動機有限公司
重慶康明斯發動機動有限公司是康明斯在華合資企業，1995 年正式成立，主要生產從美國康明斯公司引進的具有世界先進水平的 NH、K、M11 三大系列高速、大功率柴油發動機，柴油發電機組及船用動力機組。功率覆蓋范圍為 145-1343KW。為了控制發動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在PT（G）-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置，構成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。廣泛用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領域。
近年來，重慶康明斯公司為滿足市場不斷發展的需要，先后開發出高原特種型發動機；（2）發電機組由于工藝流程的要求，在停機時希望在一定時間內繼續運行的設備，例如散熱或攪拌用的電動機等。符合歐1、歐2、歐3排放法規的 M11 系列和符合歐 2 排放法規的 NT-3 系列車用環保型發動機；符合 Tier2 工業排放法規要求的 NT-3 系列工業用發動機；新型智能型發電機組等新產品，受到用戶的歡迎。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內汽車制造廠選用重慶康明斯的發動機，市場前景看好。
重慶康明斯發動機有限公司的技術與美國康明斯公司同步發展，通過法國 BVQI 審核的ISO9001：2000 國際質量認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強，連續十一年被評為重慶工業企業 50 強。
