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來自恩坦華產品集團（原德爾福內飾和照明系統公司）的一款全塑結構車門硬件模塊（又名SuperPlug?）贏得了名人堂大獎。該產品以一個由SABIC Xenoy* Sabic Xenoy 5220u-1001 Natural（PBT PC）樹脂制成的氣輔注塑成型零件，替換了40個獨立的金屬零件。

恩坦華產品集團使用Sabic Xenoy 5220u-1001 Natural樹脂制造的全球SuperPlug?全塑結構車門 模塊

沙伯基礎塑料汽車業務部營銷、工程和技術總監Venkatakrishnan Umamaheswaran (UV) 說：“名人堂大獎在業界享有很高的聲望，獲此獎項表明Sabic Xenoy 5220u-1001 Natural樹脂對全球汽車行業做出了巨大貢獻。車門模塊概念始于Xenoy PBT PC Sabic Xenoy 5220u-1001 Natural樹脂，現在這種Sabic Xenoy 5220u-1001 Natural樹脂材料已經被業界廣泛應用于車門模塊制造。作為全球主導的先進材料解決方案提供商，SABIC將繼續投入資源和技術開發應用，滿足汽車客戶日益變化的需求。”

SuperPlug車門模塊能夠降低10%的成本，使每扇車門減重3.3磅（1.49公斤），每輛車減重13.2磅 （5.94公斤），同時由于能夠在總裝線上把模塊置入車門，它簡化了裝配過程。這一項目也為車門模塊的推廣奠定了基礎。

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PBT早是德國科學家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司（現為Ticona）進行工業開發，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖維增強塑料投放市場，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強璉和不增強的產品，商品名Tenite(PTMT）；同年GE公司也開發出同類產品，有不增強、增強和自熄性的三個品種。隨后世界廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona，日本Toray、三菱化學，臺灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產行列，全球生產廠商共計三十余家。

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PBT注塑之定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。