汕頭船用鋼絲繩的價格價格合理「在線咨詢」

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——船用鋼絲繩的價格

由于鋼絲繩的獨特性能，目前國內外尚未找到一種更理想的產品，可以地或在某一領域代替鋼絲繩，因此，鋼絲繩已成為冶金、礦山、石油、鉆采、機械、化工、航空、航天等各行業中不可缺少的重要零部件或材料，其質量也受到國內許多行業的重視，并投入了大量的人力、物力進

鋼絲繩投產前必須對產品進行驗收檢驗，其意義在于準確、真實地反映鋼絲繩的質量狀況，預測其使用壽命，避免安全隱患，確保安全生產。

電纜繩驗收標準：已成

檢查項目

鋼絞線的驗收檢驗項目主要包括以下六個方面：①形狀尺寸②結構檢驗③表面質量④供應商檢驗報告⑤強度試驗⑥疲勞試驗。

檢查設備

微機控制的電子測試儀、萬測繩索彎曲疲勞試驗機、萬分尺和萬測繩。

鋼絲繩的鋼絲面不應有刮痕、扁平或硬彎曲等缺陷。

每批產品要求供應商提供檢驗報告，并對產品的相關性能是否合格負責。

鋼絲繩的斷裂拉力和拉伸強度。

佛山南海拓工——船用鋼絲繩的價格

卸船機鋼絲繩施工程序

1.抓斗閉斗下放至碼頭面時(零位)，拆除起升/開閉凸輪限位，做好記號，同時旁路PLC下降限位。2抓斗開斗放置于碼頭面，解除鋼絲繩與抓斗連接。

3.將鋼絲繩端放至碼頭面，記錄下卷筒上鋼絲繩剩余圈數。

4.拆除小車橫行軸系中萬向聯軸節，做好記號。(如四繩同時更換則不必此步驟)5.由機房內操作待更換鋼絲繩下降，終在卷筒上保留2-3圈。

6.用麻繩固定鋼絲繩后，拆除卷筒上鋼絲繩壓板。

7.用輔助繩與待更換鋼絲繩插套做對接頭，待更換鋼絲繩繩端焊接M30螺母1只，輔助繩與待更換鋼絲繩插套不少于6個捻距，連接好后解除固定的麻繩。

8.如只需更換1根鋼絲繩，此時必須將不更換的鋼絲繩所在卷簡輪邊制動器鎖止(關閉節流閥)，同時手動打開小車橫行制動器。如雙繩同時更換則不必此步驟。

9.由機房操作將待更換鋼絲繩全部放至碼頭面，解除輔助繩與待更換鋼絲繩接頭。10.用輔助繩與新鋼絲繩插套做對接頭。要求與步驟7同。

11.由機房操作將新鋼絲繩拉上至卷筒上。

12.固定卷筒鋼絲繩壓板，壓板螺母緊固力矩為1960NM(使用力矩扳手)。13.繼續起升鋼絲繩至卷筒上達到步驟3中記錄下的圈數。

14.在碼頭面切斷新鋼絲繩，做頭，保持四鋼絲繩自由懸垂時長度與舊繩一致。15.連接小車橫行軸系中萬向聯軸節。

16.恢復輪邊制動器、小車橫行制動器、起升/開閉凸輪限位、PLC下降限位至工作狀態。17.連接好抓斗，完成。

索與鋼絲繩的區別

索及鋼絲繩的區別如下:

1、定義上∶索定義中有三個術語:線材、線股、鋼絲繩。線股是由線材相互絞合而成的;幾根線股圍著一個核心均勻放置后絞合形成鋼絲繩，而鋼絲繩的總稱為索。

2、性能方面:同等截面積的索及鋼絲繩，鋼絲繩的受力要大，但鋼絲繩有個致命的弱點，就是其伸長率變化較大，且是非線形的，無法實際測量，鋼絲繩經長期受力后，其彈性伸長會變長;而雖然索單位面積受力較小，但其伸長率穩定。

故橋梁用纜索、體育場管用索一般采用索體結構，很少采用鋼絲繩的。鋼絲繩一般用于重物的起吊，橋梁用道索等（因使用時間短)

8股鋼絲繩性能優勢

與6股鋼絲繩相比較，8股鋼絲繩產品品類因其性能具有以下幾個方面的應用效果優勢:

1、由8股鋼絲繩自身結構所決定，鋼絲繩組股數量的增加，使制繩鋼絲的直徑值降低，絲量增加，在達到綜合提高制繩鋼絲機械性能的同時，也使鋼絲繩的柔軟度大為提高，對鋼絲繩使用壽命延長和應用效果的改善提供了必要條件。

2、8股鋼絲繩由于其繩股結構的關系，在實際應用中與繩輪的接觸面增大，使繩輪單位面積所承受壓力即壓強降低的同時，也使繩輪對鋼絲繩的反作用力分散而導致均勻受力，這也是8股鋼絲繩使用壽命高于6股鋼絲繩另一個原因。

3、繩結構呈向多絲復雜結構演進趨勢，使繩股以不同直徑的鋼絲和相同的捻距作一次性捻制完成，各層鋼絲間呈線接觸狀態，使工作狀態下鋼絲繩內的鋼絲所受接觸應力大為減少，且在彎曲狀態下也不產生二次彎曲應力，特別是在短時間內正向彎曲和反向彎曲轉換頻

繁的工作狀態下，更具其結構優勢和應用效果，因此該品種鋼絲繩具有結構緊密、耐疲勞性高、破斷拉力大、使命壽命長的諸多優勢。