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柴油車尾氣凈化器的效果：

柴油車尾氣凈化器主動(dòng)再生技術(shù)的手段可以分成缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段這兩種，其中，缸外化學(xué)手段基本就是涉及向過(guò)濾體上游空間噴射一定量的燃油和燃?xì)獍杨w粒物點(diǎn)燃或者在過(guò)濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來(lái)加熱過(guò)濾體提高表面溫度達(dá)到再生的目的。因此，一些主要汽車生產(chǎn)廠家都在開發(fā)和采用較為先進(jìn)的尾氣凈化器。

缸內(nèi)化學(xué)手段是改變?nèi)加蛧娚淞炕驀娚鋾r(shí)間或者利用閥門改變進(jìn)氣量，通過(guò)改善缸內(nèi)燃燒過(guò)程，調(diào)節(jié)排氣溫度，終將過(guò)濾體溫度提高到顆粒物燃點(diǎn)。

這就類似于我們現(xiàn)在防止新型冠狀病毒時(shí)戴的口罩，空氣污染、霧霾天氣使得用不了多久，口罩表面就變成了黑色，濾芯也會(huì)臟得不成樣子。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。這樣一來(lái)不美觀，二來(lái)過(guò)濾的效果也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，我們就得扔掉換新的口罩或者濾芯，但是，DPF不能換，因?yàn)樗F！解決的辦法就是采用措施將DPF所捕集的顆粒物去除，以實(shí)現(xiàn)DPF再生。

所以我們依據(jù)工程機(jī)械工作特性，研制專門的涂覆配方和足量的催化涂層，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身排放溫度，實(shí)現(xiàn)低溫催化轉(zhuǎn)化性能，將DPF捕集到的顆粒一氧化氮轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化氮，從而實(shí)現(xiàn)再生。

好了，結(jié)論就出來(lái)了！二三千元的挖掘機(jī)尾氣凈化器實(shí)際上只是一個(gè)DPF—柴油顆粒過(guò)濾器，當(dāng)顆粒吸附過(guò)多時(shí)就會(huì)堵塞，也許效果只有那么幾天；像河南、成都、河北、山東、天津、重慶等都已實(shí)施相關(guān)的尾氣處理政策。而二三萬(wàn)元的挖掘機(jī)尾氣凈化器帶有涂覆和涂層，能長(zhǎng)期解決DPF捕集到的顆粒從而達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的檢測(cè)要求和抽檢要求，您選哪一款自己決定吧！

汽車尾氣凈化器有效果嗎

汽車尾氣凈化器的效果可以說(shuō)是非常顯著的，尤其是對(duì)于工況比較惡劣的柴油車，為什么這么說(shuō)呢。催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長(zhǎng)、凈化效果好等優(yōu)點(diǎn)而很具實(shí)用性，但很難廣泛推廣。要知道尾氣凈化器的核心部分是催化劑，可以利用廢氣中殘余的氧氣和排氣溫度，在催化劑表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。使尾氣排放出來(lái)的CO、HC和NO等有害物質(zhì)，氧化還原成零污染的CO2、H2O和N2，這樣一來(lái)就可以減少尾氣對(duì)環(huán)境的影響了。