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發布時間：2020-09-15 05:55
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立體車庫
多層循環式立體車庫是采用了通過載車板作上下循環運動，而實現車輛多層存放的多層循環式停車設備。本設備主要由鋼結構框架、車板旋轉系統、上下升降系統、水平橫移系統、自動控制系統、消防系統等組成。1)鋼結構框架：主要由立柱、角鋼、拖槽、機構梁、輔助梁、支撐管、調整梁、車板升降導軌、車板橫移導軌、停車架等部件組成。主要作用是承重和內置幾十個停車泊位并安裝機械傳動、電氣控制、消防系統、排水等設備。2)車板旋轉系統：該機構設置在車庫的出入口，其主要由旋轉盤、插銷電機、摩擦輪電機等構成。因為當車出入車庫時，為了方便存取，必須先順時針或逆時針旋轉90度，其旋轉動作是由摩擦輪電機帶動摩擦輪通過摩擦輪摩擦旋轉臺來實現的。 3)上下升降系統：主要由升降電機、變頻器、升降鏈條、平衡鏈等組成，其升降動作是由變頻器控制升降電機，通過升降鏈條帶動平衡鏈實現的。中間所有層和底層都有一個空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層，完成存取過程。4)水平橫移系統：設置在每層橫移導軌的中間。主要由電機、變頻器、鏈傳動長軸、鏈條、鏈輪及三級滑叉等組成。其工作原理是當電機運轉后，通過鏈傳動帶動長軸轉動，長軸兩端通過鏈條、鏈輪帶動三級滑叉橫向移動。載車板橫移機構的功能是帶動該層所有車板左移或右移一個車位。 5)自動控制系統：主要包括控制、拖動、檢測及安全保護部分。多層循環式立體車庫存取車時的動作較多且復雜，要求控制系統能實現順序動作、速度、定位及安全互鎖等控制，為了保證傳動裝置在運行時做到低噪聲、低能耗、自動加減速，并且運行平穩、高速、準確，車庫的驅動裝置多采用交流變頻調速系統。為確保車輛安全，車庫內還安裝了光電檢測裝置和各種限位裝置來檢測隱患。6)消防系統：在停車庫內設置整套自動滅火系統，煙感及溫感探測器均勻分布在各層車架中間，如果庫內溫度或煙氣濃度過高，消防系統將啟動排風機直至達到設定要求
立體車庫雖然歷經十多年的發展，但立體車庫在我國仍處于起步階段，特別是當前還有不少問題，制約著民間資本進入立體停車場建設領域。比如，想投資立體停車庫，或是將自有土地“平改立”，須應對繁瑣的審批程序，導致不少投資者望而卻步。同時，項目選址也曾遭到居民反對，原因主要是影響采光、尾氣污染、安全隱患、破壞綠化等。有的地方立體停車庫雖然緩解了停車難的問題，能否贏利卻成了新問題。而資本的本質是逐利的，如果項目投資風險大，往往導致民間投資缺位，難于推動立體停車庫的增量建設。產品技術特點：市場占有率80％以上，技術穩定成熟、故障率低、維護成本低、性價比高。
目前,我國的汽車保有量早已突破1.7億輛,停車位缺口大約在5000萬個以上,隨著城鎮化的推進,車位缺口還在擴大,城市停車難問題成為生態城市建設中的一塊“心病”。立體停車庫是解決這一問題的方式,隨著技術的革新與進步,各立體停車設備供應商應積極準備,建設創新型立體停車庫,成為未來的重要供應商。特點：無避讓立體車庫對有限的停車空間，可倍數停放車輛，可節省大量空間。
在PPP模式全國推廣4年以來，經過前期的預熱與漸次成熟的運作體系，PPP規模不斷擴大。立體停車市場在政府的支持下，成為PPP模式的成功推廣的模塊。
