無錫表面噴砂信息推薦「漢銘表面處理」

模具零件電鍍原理

鍍鉻是通過電化學(xué)方法在固體表面上沉積一層金屬鉻的過程，電解液為鉻酸溶液，模具零件為陰極，在特定的電壓和電流密度的陽極上進行氧化反應(yīng)產(chǎn)生氧氣，在陰極上發(fā)生還原反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，從而析出鉻并附著在模具零件表面。

某車型后側(cè)門內(nèi)板壓邊圈結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為GM246，質(zhì)量6.4×103kg，其筋條厚度分別為30、40mm，符合模具筋條≥30mm的技術(shù)規(guī)范。為改善鈑金拉傷缺陷，對其進行電鍍處理以提升模具零件的硬度與降低型面粗糙度。跟蹤模具零件電鍍后的生產(chǎn)狀態(tài)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)約1200沖次后鈑金表面出現(xiàn)多條可視的拉傷，檢查壓邊圈發(fā)現(xiàn)其表面也存在多處長度為45~100mm的細密裂紋（見圖4（b）），且模具零件裂紋與鈑金拉傷處完全吻合。因此，如何規(guī)避電鍍后模具零件表面出現(xiàn)裂紋成為解決問題的關(guān)鍵。為剖析模具零件電鍍開裂的失效機理，聯(lián)合鑄造廠、模具廠及模具鍍鉻廠家三方，分別從模具結(jié)構(gòu)強度、模具鑄件質(zhì)量、模具熱處理工藝及模具電鍍過程氫脆現(xiàn)象的控制等維度進行分析。

電鍍件鍍層厚度對配合尺寸的影響

電鍍件的厚度按照理想的條件會控制在0.02mm左右，但是在實際的生產(chǎn)中，可能蕞多會有0.08mm的厚度，所以在有滑動配合的位置上，單邊的間隙要控制在0.3mm以上，才能達到滿意的效果，這是我們對電鍍件配合時需要作的關(guān)注。

電鍍件變形的控制

由于電鍍流程中，幾道工序的工作溫度都在60℃～70℃，在這樣的工作條件下，吊掛的工件極易發(fā)生變形，如何控制制件的變形是我們在加工中關(guān)注的一個問題，在同電鍍廠工程師的交流后認為關(guān)鍵在于要在塑件結(jié)構(gòu)上要充分考慮掛接方式和支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計，目的就是增強整個架構(gòu)的強度，一般的做法都是在注射的流道結(jié)構(gòu)上設(shè)計各種結(jié)構(gòu)，即保證了塑流的填充有加強了整體的結(jié)構(gòu)，電鍍的時候，一起進行電鍍，電鍍后剪掉澆道得到蕞后的成品。

耐蝕性是指電鍍產(chǎn)品抵抗環(huán)境條件侵蝕的能力，它是鍍層的重要性能指標之一。不管是防護性鍍層，還是裝飾性鍍層、功能性鍍層，對鍍層在一定環(huán)境下的耐蝕性都有嚴格要求。因為一旦鍍層被腐蝕，產(chǎn)品就無法發(fā)揮其應(yīng)有的功能。耐蝕性測試是考核鍍層性能，評價產(chǎn)品使用壽命的重要手段，對保證產(chǎn)品的安全使用具有重要的意義。

鍍層耐蝕性測試方法有戶外暴曬試驗和人工加速腐蝕試驗。戶外暴曬試驗對鑒定戶外使用的鍍層性能和電鍍工藝特別有用，其試驗結(jié)果通常可作為制定厚度標準和電鍍工藝特別有用。人工加速腐蝕試驗是為了快速鑒定鍍層的質(zhì)量，如孔隙率、厚度是否達到要求，鍍層是否有缺陷，鍍前預(yù)處理和鍍后處理得質(zhì)量等。但它無法表征和代替鍍層的實際腐蝕環(huán)境和腐蝕狀態(tài)，試驗結(jié)果只提供相對性依據(jù)。