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              遼寧手動臥式扳道器供應常用指南「圣亞煤機」

              發布時間:2021-10-21 01:30  

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              四、礦用臥式扳道器術參數:

                1.適用道岔開口≤120㎜

                2.適用道岔轉換阻力≤1960N(200KG)

                3.拉桿直線位移量209㎜

                4.安裝處兩枕木中心距650㎜,拉桿與岔尖處枕木兩中心線距離為350㎜

                5.安裝在鐵路復線線路中間時,可調整手柄距兩邊線路中心線應≥2250㎜臥式扳道器和立式扳道器的區別是拉桿的長度不一樣,立式扳道器的拉桿長度是1.5米,臥式扳道器的拉桿長度是0.45米,可根據場地來選擇.





              扳道器廠家為你帶來相關的鐵路用產品知識。軌撐就是之一。軌道部件中,為了有效地抗輪軌橫向力,在鋼軌外側安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側,以防止列車通過曲線時,過大的橫向力造成軌道橫向位移過大,甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數道岔尖軌部位,在基本軌外側也安裝軌撐,以提高鋼軌的橫向剛度,軌撐的形狀也較多。




               交叉渡線道岔屬于鐵路交通領域,提供一種可以在行業中交叉渡線巷道較短的情況下使用且運輸的交叉渡線道岔,包括四組單開道岔和一個菱形道岔機芯,所述每組單開道岔均包括有兩根尖軌、兩根基本軌、兩根連接軌;扳道器菱形道岔機芯由兩個組合撤岔和兩個小號撤岔連接而成;且每個扳道器組合撤岔為一體結構;每個組合撤岔包括兩個撤岔與一個半菱形道岔。通過采用一體結構的組合撤岔,可有效減少菱形道岔機芯的大小,使得整個交叉渡線道岔的所需空間變小,可以滿足在一些交叉渡線巷道較短的礦場里使用。另外,該交叉渡線道岔還允許其中的兩條通道同時行車,扳道器可以有效提高整體運輸效率。





              現有的扳道器在使用過程中存在兩點不足:1、由于巷道斷面大小的不同,經常出現安裝位置不夠的現象,安裝后會阻礙行人,有將行人絆倒的隱患。2、在傾斜巷道頻繁使用扳道器時,當把把手扳起180°時,扳道器的配重力矩有所改變,造成尖軌和軌道之間的間隙松動,從而會導致車輛掉道。因此,尋找ー種使用方便的動カ源,很有必要。軌道運輸是礦井生產環節的重要組成部分,它貫穿于礦井的各個生產環節,戰線長、涉面廣、特殊エ種多,所以軌道運輸設施狀況的好壞直接關系到煤礦安全生產,特別是軌道上的道岔扳道器是運輸線路上的重要安全設施.






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