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氣瓶運輸車是常見的危險品

氣瓶運輸車是常見的危險品運輸車，主要運輸煤氣、壓縮、氧氣及其它易燃壓縮氣體，一般都儲存在球形罐或者臥式罐中，氣瓶運輸車有廂式、欄板兩種貨箱型式，用戶可根據使用需要進行選擇。易燃氣體廂式運輸車、易燃液體廂式運輸車、運輸車、雜項危險品廂式運輸車這幾種危險品運輸車從外觀上看并無區別。與普通廂式貨車相比除了較為顯眼的易燃、易爆等專用標志外，區別也不大，但不同危險品運輸車運輸的貨物只能是特定的危險品。

常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池

常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由于目前我國各口岸把握尺度不一致，以普遍狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業只得將貨物運回，更換包裝后重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。

電路接頭容易出現接頭打鐵問題

電路接頭容易出現接頭打鐵問題，一旦打鐵現象比較嚴重，就會產生大量的打鐵火花，打鐵火花與油罐車表面的油氣接觸，便會引起燃燒，進而造成火災和油罐爆炸事故。這種情況，在裝卸油過程中更容易發生。油罐車在運行中，油在罐內晃蕩會產生大量的靜電，保持接地線接地，就能有效將車體本身的靜電，不斷的釋放到地面，從而避免車身產生靜電火花，進而造成油罐著火和爆炸事件的發生。

儲存場所的通風及溫度調節

儲存場所的通風及溫度調節。（1）儲存危險品的建筑必須安裝通風設備，并注意設備的防護措施。（2）儲存危險品的建筑排風系統，應設有導、除靜電的接地裝置。（3）通風管道應采用非燃燒材料制作。（4）通風管道不宜穿過防火墻等防火分隔物，如必須穿過時應當用非燃燒材料分隔。（5）儲存危險品的建筑采暖的熱媒溫度不應過高。如熱水溫度不應超過60℃。不得使用蒸汽采暖和機械采暖。