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發布時間：2021-07-05 16:08
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珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方
珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方 大家都
認為珩磨管比刮削滾光技術要好，對油缸密封件的使用有利。但實際卻不是這樣的，在珩磨面和刮削滾光面儲油性能相同的條件下，刮削滾光面的破壞性就小很多。
刮削滾光管的優越性還有其它一些方面可以體現出來，那就是刮削滾光的速度和效率。不信我們就來做一個試驗，拿一根內徑88.9mm，長度管
件，拿刮削滾光技術三十秒內就就可以加工完了，滾光油缸筒這種加工速度可比珩磨快八十倍。
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探討以是否超過極限誤差來判斷被測件的合格與否有一定的局限.按千分表的示值誤差直接用于測量,并且用被測得極限誤差來判斷,就可能出現誤判.就此進行分
析并提出了改進方法. 珩磨分粗珩、精珩兩種。兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。粗珩時，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?200。精
珩后，再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進行拋光。有條件時珩磨可 在專用的珩磨機上進行，無條件時也可在車床上珩磨。液壓缸缸體內表面損
壞較輕的也可采用手動珩磨法或者在立式鉆床上進行珩磨。珩磨時，
缸體轉速為200mm左右，珩磨頭往復移動速度為10?12mm.磨出的花紋呈45。角交叉狀為好，珩磨余量為0.1?0.15mm。珩磨
鑄鐵缸體時，采用煤油或柴油潤滑。珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液〈煤油占80%，豬油占18%，硫黃占2%〕，若鋼件硬度較
高，可再加入10%左右的油酸。修復后的缸體，兩端面對軸線的垂
8度誤差為0.04mm,缸體內孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內孔直徑公差的一半，液壓缸缸體內孔的表面粗糙度應為尺Ra0.2-0.4μm。
