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發布時間:2020-07-30 08:20  
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氦質譜檢漏原理
氦質譜檢漏技術是以無色、無味的惰性氣體氦氣為示蹤介質、以磁質譜分析儀為檢測儀器,用于檢漏的一種檢測技術,它的檢漏靈敏度可達10-14~10-15Pa?m3/s,可以準確確定漏孔位置和漏率。氦質譜檢漏儀主要由質譜室、真空系統組件和電子學控制元件三大部分組成。質譜室接在分子泵的高真空端,入口接在分子泵和機械泵之間,利用分子泵對不同氣體具有不同壓縮比的特點,氦氣逆著分子泵的抽氣方向進入質譜室。檢漏儀在質譜室中將氣體電離,這些離子在加速電場的作用下進入磁場,在洛倫茲力作用下發生偏轉,由于不同荷質比的離子具有不同的電磁學特性,偏轉半徑各不相同,在擋板的作用下,氦檢漏儀的收集板只允許帶正電的氦離子被接收到,單位時間到達收集板的氦離子對應于一個電流信號,這個電流信號正比于進入到達收集板氦離子的數量,電流信號經過放大后顯示在質譜儀的顯示面板上,其大小反映了泄漏點的漏率,通過泄漏率大小來確定該位置泄漏程度的大小。3、檢漏儀的自動校準功能以及自動校準程序,可隨時校準檢漏儀的靈敏度、準確度。
氦質譜檢漏儀的示蹤氣體選用氦氣,是因為氦氣具有以下優良特性:
①氦氣在空氣中的含量少,體積含量為5.24×10-6,如果氦氣在環境中的含量超過標準,可以比較容易地探測到極微量的氦氣;
②氦分子小、質量輕、易擴散、易穿越漏孔、易于檢測也易于清除;
③氦離子荷質比小,易于進行質譜分析;
④氦氣是惰性氣體,化學性質穩定,不會腐蝕和損傷任何設備;
⑤氦氣無毒,不凝結,極難容于水。
今天科創真空小編和大家分享的是氦質譜檢漏的工作原理,希望對您有所幫助!
真空箱式氦檢漏設備
適用對各類被檢要求氣密性漏率的產品(以下簡稱工件)進行真空法檢漏。同步對工件和真空箱抽真空,使工件內外壓差不大0.04Mpa,對被檢工件充注氦氣,應用真空箱法進行氦質譜氣密性檢測,通過該裝置判斷出被檢工件中的合格與不合格。然后將被檢工件內的氦氣回收循環使用,向工件內充入規定壓力的SF6工作氣體。系統嚴格按照客戶的要求設計制造,采用模塊化的設計,充分考慮客戶的檢漏要求,同時也盡可能采用標準化的模塊和部件,保證了系統的可靠性和可維護性。設備適應用電力行業,家用空調,制冷行業,汽車行業,新能源行業的氣密性檢測、應具有氣體充注。大漏判定功能,微漏定量檢漏功能,工件泄漏總的判定功能,并能滿足連續生產的需求,具有較高的自動化程度,操作簡便、安全、可靠。氦質譜檢漏原理氦質譜檢漏技術是以無色、無味的惰性氣體氦氣為示蹤介質、以磁質譜分析儀為檢測儀器,用于檢漏的一種檢測技術,它的檢漏靈敏度可達10-14~10-15Pa?m3/s,可以準確確定漏孔位置和漏率。
真空箱式氦檢漏設備【驗收標準】
由于真空箱式氦檢漏系統是比較專業的設備,所以需要用戶進行驗收,以免后期使用過程中產生問題,難以解決。首先是設備在運往用戶工廠后根據技術協議逐條驗收,之后進行操作、維修等技術培訓,驗收合格后雙方簽字生效。然后需方收到設備后應及時對設備進行驗收,以免延期因保管出現的產品質量問題。需要注意系統調試需要用測試工件。技術成熟,性能穩定,安裝維護方便,使其和真空箱連接更加協調緊密。
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汽車部件檢漏設備-氦氣檢漏提升電池一致性
日前,有媒體報道,美賓夕法尼亞州立大學王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術,攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關鍵問題。據電動了解,2017年北京冬奧會將采用該電池技術,寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進該技術在自家車型上的應用。 據悉,美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動汽車電池實現極速充電的計劃,王朝陽團隊的技術在此計劃中勝出,被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前,將電池成本降至每千瓦時100美元以下,續駛里程增加至480公里以上,并將電池充電時間縮短至15分鐘以內。 據了解,王朝陽團隊是在全氣候電池技術的基礎上,攻克了10分鐘快充技術,并且具有1000次以上的循環,相當于50萬公里的壽命,這一技術將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產品。不僅靈敏度高,而且操作方便,能夠雙燈絲自動切換、自動調零、自動校準和自動量程切換。
充電10分鐘續航480公里 鋰電池快充技術獲得突破
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