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工業潤滑油簡單鑒別方法　　1、用一透明玻璃瓶裝適量油在陽光下觀察，若油的表面有藍色反光說明是新油，用過得或變質的無此現象。　　2、新油應當是澄清無沉淀;舊油、變質油或劣質油，有渾濁、沉淀、懸浮物存在等現象。　　3、舊油、變質油或劣質油往往有酸性性氣味。　　4、用試管盛少量油加熱，若有叭叭聲，表明有水分存在，

用100目絲網過慮可觀察有無機械雜質。　　1、 發動機的技術狀況： 發動機技術狀況欠佳，將使機油劣化速度加快。如活塞、 活塞環和氣缸壁磨損嚴重，將造成竄氣嚴重;油電路調整不當，會使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風不暢和“三濾”過臟，會導致外來污染增加;異常磨損會使鐵含量增 加。因此，發動機的技術狀況將直接影響機油的劣化速度。 2、發動機工作條件苛 刻，將使機油劣化速度加快。如發動機長時間在大負荷條件下工作，會使機油溫度過 高而致深度氧化;而發動機啟動頻繁，時開時停，負荷過輕，會由于油溫太低而產生較多的低溫油泥沉積。

此處，車輛在不同道路(或工作機械在不同作業場所)和氣候 環境條件下運行(或作業)，對機油的劣化過程也有顯著的影響。　　機油污染的原因與 發動機運行影響：　　(1)、水分或冷卻液溫度太低;　　(2)、曲軸箱通風不暢;　　(3)、發動機怠速時間太長，開停頻繁;　　(4)、活塞環密封不好，竄氣嚴重。 由 此造成低溫沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕。　　(5)、外來雜質污染吸入塵土，空氣 濾清器效率低;　　(6)、曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟;　　(7)、汽濾、柴濾和機油 濾清器效率低。 由此造成磨粒磨損，沉積物。 綜上所述，發動機潤滑油劣化變質主要因素來源于發動機的工作條件和技術狀況。

、柴油機及燃料油和大體走出了一致的價格行情，但SN150以及BS等基礎油品種都和走勢相反。所以，歷史數據表明，基礎油成本和的價格波動并不是非常明顯。同時，基礎油型號很多，價格會有很大的差異，BS價格走勢更明顯，這與光亮油的特性及產能有關。

還有，即便是燃料油這種受價格影響大的石化產品，我們可以看到，也不會像那么大起大落，原因就是的特殊屬性造就了它不是一個普通的商品，而是錨定美元的金融商品，而基礎油、燃料油等都是完全市場化的產品。

二、煉油廠

煉油廠是潤滑油調和廠的上游產業。煉油也是門技術活。眾所周知的原因，國內煉廠得服從大局，領導得有政治意識和大局觀念，不是你要基礎油，我就煉基礎油。我要是煉油廠老板，啥賺錢我煉啥。因此，別看國內外有很多煉廠，但專門一心一意去煉基礎油的沒幾個，就算煉基礎油，一旦市場價格波動，他們也會把基礎油煉成別的產品，比如直接煉成或柴油。

據ILMA（獨立潤滑油制造商者協會）統計，2016年潤滑油總銷量約為3800萬噸，合成潤滑油（四類及以上）銷量在100至120萬噸，占潤滑油總銷量的3.15%。?今年3月底在北京舉辦的昊輝偉業第三屆技術交流盛會上，潤滑業張晨輝老師發表了題為《合成潤滑油的市場前景與應用介紹》的演講。他表示，合成潤滑油的用量正在顯著提升，目前礦物油用量的增長率呈現負數，而合成潤滑劑增長率則在6%，美國和西歐國家增長更快，

到了2017年，國內潤滑油總銷量為660萬噸，合成潤滑油銷量增長到18.5萬噸，占總量的2.8%。可以看出，近年潤滑油總量未出現增長，甚至相比2010年到2012年間還出現了下降，這就是因為長效節能的合成油用量提升所致。我國合成潤滑油占潤滑油總量的百分比??即便如此，我國的合成油占比量仍低于平均水平（3.2%），這也從另一個角度也說明了中國合成潤滑油市場具有較大的發展空間。那為什么我國合成油的使用比率低于國外水平呢？

對市場參與者來說，做合成油仍有很大的機會。?合成油的諸多優勢張晨輝老師著重談到了合成油脂的優勢，包括高溫承受能力、能力、低溫流動性、防磨損能力、節省能源、保障生產、產生效益、降低成本、出色的高低溫保護等，其較高的粘度指數、較低的牽引系數、可能非常高的粘度以及增強的氧化穩定性，在實際應用中將可提高油膜強度和減少齒輪點蝕，可用于低速和高負荷設備中，具有更長的潤滑油使用壽命，能夠有效改善清潔性，幫助用油企業延長零部件使用壽命，減少設備故障發生和換油頻率，大大降低勞動力成本，減少了維護費用，同時還可有效提高傳動效率，實現節能環保。?圖示PAO合成油帶來的節能效果合成油市場前景分析據Kline數據。