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貨物流通過程的變化

　　物流是貨物在生產領域的繼續，是屬于生產部門的，雖然其不能產生新產品，但是能通過物流使貨物創造新價值。通過物流過程，使得貨物增加物流成本，從而增加了產品的價值。

　　而經濟卻要求產品在流通過程中的價值越小越好，流通環節包括：包裝、儲存、運輸、裝卸等，因此要求在流通過程中蕞大限度的降低流通費用，在出現多式聯運后，便逐漸接近這個目標

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業務、 國際空運業務、 國際海運業務。代理國際快遞有名的品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。報關費：CustomsBrokerageFee,進（出）口報關時，報關行收取代理報關服務費用。

運輸業經營方式的變化

　　在多式聯運出現之前，各種運輸方式的負責人各自為政，自成體系，而多式聯運經營人出現后，將各個運輸方式聯合在一起，蕞大限度的優化了運輸資源，進行了合理的配置，提高了運輸的效率。

國際多式聯運的優點

　　國際多式聯運是一種比區段運輸的運輸組織形式，20世紀60年代未美國首先試辦多式聯運業務，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯運在北美、歐洲和遠東地區開始采用;20世紀80年代，國際多式聯運己逐步在發展中國家實行。目前，國際多式聯運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運輸方式，受到國際航運界的普遍重視。1980年5月在日內瓦召開的聯合國國際多式聯運公約會議上產生了《聯合國國際多式聯運公約》。該公約將在30個國家批準和加入一年后生效。該系統的主要特點是，集裝箱在碼頭堆場的整個停留期間均放置在底盤車上。它的生效將對今后國際多式聯運的發展產生積極的影響

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由于多式聯運可實行門到門運輸，因此對貨主來說，在貨物交由承運人以后即可取得貨運單證，并據以結匯，從而提前了結匯時間。這不僅有于加速貨物占用資金的周轉，而且可以減少利息的支出。此外，由于貨物是在集裝箱內進行輸的，因此從某種意義上來看，可相應地節省貨物的包裝，理貨和保險等費用的支出。集裝箱同行標記集裝箱在運輸過程中能順利的通過或進入它過境，箱上必須貼有按規定要求的各種通行標志，否則，必須辦理繁瑣證明手續，延長了集裝箱的周轉時間。

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輪胎式龍門起重機系統 

輪胎式龍門起重機系統的碼頭前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，輪胎式龍門起重機承擔碼頭堆場的裝卸和堆碼作業，從碼頭前沿至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨６列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設有轉向裝置，能從一個箱區移至另一個箱區進行作業。輪胎式龍門起重機系統適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統。用袋盛裝的，最外層應使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克。