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              上海廠家供應冷彎成型機在線咨詢,濰坊飛宇機械冷彎機

              發布時間:2020-11-10 07:54  

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              視頻作者:濰坊飛宇機械科技有限公司








              大型肋骨冷彎機

              水平彎曲油缸拉力超過4000kN的肋骨冷彎機為大型肋骨冷彎機。本文把有限元法用到大型肋骨冷彎機的設計中,用ANSYS來優化大型肋骨冷彎機中機架的剛度,以提高型材成形質量。

              冷彎機的工作原理和主要機構,對靜態工況下肋骨冷彎機中機架進行受力分析。由于實驗才能判斷有限元模型及計算結果正確與否,根據現有的實驗條件和靜態工況下肋骨冷彎機中機架的受力情況,來建立1000kN肋骨冷彎機中機架的有限元模型,采用兩種方法來模擬中夾緊油缸套和機架的螺栓連接,針對這兩種簡化方法采用不同的算法來計算中機架的靜態剛度,并對這兩種算法在技術環節和計算結果兩方面作比較,兩種算法各有所長,無法取舍,所以必須通過實驗來選擇算法。 為驗證1000kN肋骨冷彎機中機架的有限元模型的正確性和選擇算法,制定1000kN數控肋骨冷彎機的實驗計劃和選擇實驗儀器,用兩種方法測量,詳細記錄實驗過程和實驗數據。用標準偏差的方法來處理實驗數據,得出實驗結果。根據實驗結果證明1000kN肋骨冷彎機中機架的有限元模型是正確的,并選取誤差較小、操作較方便的算法。我們可以分三步解決這個問題:一:變形區中性層計算準確,變形區內用料計算準確,滾輪加工對稱度好。由于各型號的肋骨冷彎機工作原理相同、結構相似、中機架受力特點相同,所以實驗選定的算法可以運用到大型肋骨冷彎機中機架靜態剛度計算中,用選定的算法對4000、5000和8000kN三種型號的大型肋骨冷彎機中機架進行靜態剛度計算。 介紹ANSYS軟件的優化設計方法、收斂準則和步驟,選取零階方法作為優化大型肋骨冷彎機中機架剛度的算法。在上面工作的基礎上,用實驗選取的算法,編寫命令流,對大型肋骨冷彎機的中機架建立參數模型,進行優化設計計算。分析優化計算結果,優化配置中機架前板、后板和側板的厚度,作為大型肋骨冷彎機設計、生產的參考。



              冷彎成型新技術

              冷彎成型機的計算機和有限元分析是理論研究的熱點,國內外發表的和研究成果較多。如何針對生產實際問題,進行計算機,能夠解決具體問題,應該成為研究的目標和檢驗成果的依據。1、工字鋼冷彎機油缸工作無力或無動作的故障排除,首先檢查閥芯卡住或閥孔堵塞,或者是活塞桿與缸筒卡住,這些故障一般是液壓油過臟導致的,清洗油缸后還需要過濾液壓油,這樣才能解決問題。我們根據實際問題,作了內半徑為零的雙倍折邊、寬幅板袋形波缺陷分析、預沖孔孔形畸變的研究,并進行了相關的實驗驗證。

              1. 內半徑為零的雙倍折邊

              冷彎成型機,雙倍折邊是常見的形式。雙倍折邊的設計中,解決板寬的計算和確定合理的成型工藝步驟是關鍵問題。采用MSC Marc做有限元得到的結論如下:

              (1)、通過對變形區的等效應變分析,驗證了在變形過程中,隨著板料的進一步彎曲,其中性層偏離中間層,向彎曲內部移動。給出了具體的偏移過程和數值。

              (2)、通過對變形前后單元的比較,發現彎曲中,外周單元出現收縮,內周單元出現伸長,彎曲中部的板厚增加,材料發生了流動。

              (3)、通過對應力應變的分析,發現彎曲截面的變形與平面應變的特點比較接近,從而確定可以將板料彎曲簡化為平面應變問題。

              (4)、通過對彎曲應力集中的分析,確定彎曲外周有較大的拉應力集中,彎曲內部有較大的壓應力集中,在彎曲區域與非彎曲區域(或較小彎曲區域)的過渡區有較大的剪應力集中。

              2. 寬幅板成形中的缺陷分析

              產生袋形波是寬幅板成形中常見的問題。在車廂板、壓型板、寬幅卷簾門等型材冷彎過程中經常會出現袋形波缺陷。

              實驗中按照不同的板厚及輥型配置進行了18種組合的實驗,并針對比較明顯的袋形波、邊部波浪、縱向彎曲三種缺陷從產生機理、實驗結果等方面進行了分析研究,并對缺陷的消除提出了相應的措施。主要結論如下:

              (1)、袋形波的產生主要是由于板在彎曲過程中出現了脫線現象,在彎曲的部位產生了橫向拉應力和橫向應變。根據板料變形的泊松關系,沿縱向會出現收縮變形,而縱向收縮的部分對中部的未收縮的部分施加了壓力,板料中間部分失穩出現了袋形波。因為直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調性,因此在挑選液壓全自動冷彎機的時候一定要注意。袋形波主要是彈性變形。

              (2)、出現袋形波可適當添加部分道次。斷面邊緣寬度的大小對袋形波有一定影響,薄板比厚板更容易出現袋形波。可以通過給板料施加拉力來減緩袋形波。

              (3)、邊浪的產生是兩種效果的綜合,第前一種與袋形波的產生相同,第二種是斷面邊緣部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切變長,后又再次被壓縮剪切產生塑性變形造成邊浪。這兩種效果互相疊加,造成邊浪。首先工字鋼冷彎機長時間使用后出現故障的主要表現為:在使用過程中振動增強,噪音增大,而出現這種情況的主要原因一般為,機箱內部件磨損程度過大或以損壞。各道次均有可能發生邊部波浪,前面的道次對邊部波浪的出現影響比較大。薄板比厚板更加容易出現邊浪,寬邊比窄邊更加容易出現邊浪。



              冷彎機增加利潤空間成了當勞之急

                 冷彎機市場份額相當龐大,近些年來由于供需不平衡造成了產能過剩、產品同質化現象嚴重等并d發癥相繼產生,加之冷彎機行業競爭越來越劇烈,長期耗在價格戰上,冷彎機廠家的利潤增長也逐漸趨于平緩,如何有效增加冷彎機產品的利潤空間也成了當勞之急。

                 冷彎機行業在新的產業格局下,產能得到急速擴張后,由于銷售并不會一直順暢,行業上升起一股“寒流”,而冷彎機市場產能相對過剩已經成為不爭的事實。



              冷彎機廠家逆水行舟將成淘汰軌則

                 冷彎機廠家每個暢旺趨勢的出現都有著其特定的意義和作用,冷彎機品牌也必須意識到環保風潮的重要性,當整個行業都實現了向環保轉型,而冷彎機品牌仍然停留在自己的發展模式上,不思進取只會讓自己與對手之間的距離拉得越來越大。

                 冷彎機環保轉型的呼聲之所以越來越大,不僅是因為冷彎機品牌自身暢旺的需要,而且還是行業發展大趨勢的推動,現在的行業發展現狀已經暴露出了各種問題,因此要徹底改變這樣一種現狀,就必須帶動全部的冷彎機品牌行動起來,向著綠色環保前進。



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