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發布時間:2020-07-24 08:35  
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水上挖掘機的工作原理
水上挖掘機被廣泛而高1效地應用于水利工程、城鄉建設中的河道與湖泊的清淤、濕地沼澤與灘涂的資源開發和環境整治挖掘作業。 該產品是一種適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業環境的多用途挖掘機。行走裝置采用多體船式浮箱結構及密封箱形履帶板,能在淤泥及水面安全行走與作業。加強的超長工作臂、高1效的回轉機構,保證了作業品質和挖掘效率。對于小型挖掘機,其回轉齒圈和回轉軸承應該同機器有一樣長的壽命,因此任何關于這個部分的問題都得注意。寬敞的駕駛空間與簡明的光聲視聽警示系統,提高了操縱的便捷性和舒適性。先進液壓系統與動力系統裝置的科學合理匹配,可方便地實現復合作業動作,確保工作的高1效率和高經濟性的統一。 該產品雖可進行水陸兩棲挖掘作業,但其進行陸地挖掘作業時的工作能力與效率還是不如陸地挖掘機,水深超過1.0米時,還需生產企業在結構上進行技術處理,特殊定制。
裝載機的操作使用誤區危害
換擋過程中滑行入鏟
在裝載機作業時,不少駕駛員習慣邊換擋邊以機器高速行駛的慣性向料堆猛沖,自然減速后,隨即掛擋鏟運物料。利用行駛的慣性沖向料堆會使整機受到劇烈沖擊,各部件受力不均,對整個機體的危害極大。這會造成鏟斗、動臂、前車架等變形,出現裂紋;變速器、離合器因猛然受力,轉矩增加,摩擦片易打滑而扭曲變形;各傳動部件也極易損壞。修改細化三維模型總圖,繪制零件三維圖,對結構部件進行有限元分析及動態模擬。正確的操作是,裝載機在鏟裝前將變速桿置于低速擋,以Ⅱ擋速度正面駛向料堆,以Ⅰ擋速度緩慢插入料堆,并逐漸加大油門進行鏟裝。
分析挖掘機的行走故障咱們可以先來了解一下挖掘機的行走系統。
首先,挖掘機的發動機作為全車的動力來源,帶動液壓主泵和先導泵,一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵,先導泵為齒輪泵,主泵及先導泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥,同時,先導壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥,駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導系統的液壓回路,實現對主控閥閥芯的控制,主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執行元件(油缸、液壓馬達),實現挖掘機不同的動作,行走系統的液壓通過主控閥輸出后經過中央回轉接頭抵達挖掘機左右行走馬達,后液壓油通過回油管路經中央回轉接頭返回至液壓油箱。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。
在挖掘機整個行走系統的液壓回路中,從動力元件(主泵)到執行元件(行走液壓馬達)也具有系統的控制,主泵的泵控系統可通過中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力,經過分析計算后輸出電信號,由控制閥、減壓閥、調節缸等元件的配合改變主泵斜盤角度,從而達到調節主泵排量和輸出流量的目的。其原因重要是,前軸軸承和軸套受沖擊而變形,或前軸伸縮緊固裝置松動,這都會使前輪定位角產生變更,從而引起不正常的磨損。
挖掘機的先導控制閥實質上為比例控制閥,分別為駕駛室內的斗桿回轉操作閥、動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥,操作手柄位于不同的位置可使對應操作閥輸出不同的二次先導壓力油,控制主控閥閥芯的開度或是位置,體現在挖掘機行走系統上是行走速度的快慢及行走的方向切換。衍生性設計:為適應新的需要對已有的挖掘機作部分的修改或增刪,從而發展出不同于標準型的衍生產品。
挖掘機的行走系統可能大家會認為只是一個液壓馬達而已,其實不然,以單邊的行走系統為例,挖掘機的行走系統包括行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節流閥和行走馬達。環境溫度高,應選用粘度大的機油,環境溫度低應選用粘度小的用油。通過系列控制元件和執行元件的互相配合實現挖掘機行走方向、行走速度的控制。