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發(fā)布時間：2021-01-07 21:55
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事故發(fā)生后，項目部應及時召開設計、監(jiān)督、施工及相關專業(yè)及時協(xié)商并下達計劃。關閉項目樁基處理方案如下：
采用鋼護筒支護人工挖孔樁接樁
挖孔樁時，應再次進行樁低應變試驗，合格后，參照國家標準圖集"混凝土預應力管樁"進行大樣本施工。接樁長度超過1米時，管樁頭套嵌長度延長至500mm。對樁芯進行加固：鋼筋籠放置在樁芯中，總深度必須在底部斷樁位置的2米以下，鋼筋籠的主鋼筋直徑增加到20(三級鋼)，混凝土由C35-C40微膨脹混凝土制成。
隨著港口、船用構筑物、橋梁等工程發(fā)展，其基礎工程對大管樁的需要量日益突出。三航局對引進技術消化、吸收和進行攻關，產品不斷升級，品種不斷增加。1998年開發(fā)了直徑1200 mm，單節(jié)長度為30m的長管樁。目前又開發(fā)了長55m長的phc樁，可滿足一般水工工程對整節(jié)樁的需要。在鋼模、離心設備設計、保證鋼模起吊直線度、防止蒸壓釜變形及自動控制等關鍵技術方面的均為自主創(chuàng)新。此外還開發(fā)了“先張法”鋼絞線預應力混凝土管樁（sphc管樁），為橋梁等工程建設增加了一種新的樁型。
(1)單樁承載力高，單位承載力價格便宜。樁身混凝土強度等級為C80，具有高強性能，φ600的PHC樁的單樁允許承載力達到2500～3200KN。可作為、超建筑的基礎。其單位承載力的造價比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低，且僅為鋼樁的1/3～2/3，并節(jié)省鋼材。
(2)抗彎性能好。PHC樁選用高強度、低松馳的陰螺紋鋼筋作為預應力主筋，使樁身具有較高的預壓應力，其抗彎、抗裂性能良好，PHC樁有卓絕的貫入性能，能穿透密實的砂層，能適應復雜的環(huán)境與地理條件。
