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發布時間：2020-12-04 20:47
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濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。斷口試驗法用以檢查結構鋼、不銹鋼(奧氏體型除外)的白點、層狀、內裂等缺陷、檢查彈簧鋼鍛件的石墨碳及上述各鋼種的過熱、過燒等，對于鋁、鎂、銅等合金用來檢查其晶粒是否細致均勻，是否有氧化膜、氧化物夾雜等缺陷。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
齒輪鍛件成形工藝分析
成形方式根據鍛件幾何形狀的復雜性及鍛件的尺寸精度和位置度要求，同時，考慮該齒輪鍛件成形難點是上、下端面的凸塊部分，其變形程度達809／6以上，為確保各凸塊的成形，決定采用閉式擠壓方式進行溫擠成形。由干產生蒸汽后無法及時排出，下表面蒸汽聚集形成蒸汽膜，對鍛件起到了冷卻保護作用，嚴重降低了鍛件冷卻速度，造成下表面部位組織中鐵素體含量較多，并且有些呈網狀。模具的導向采用導柱、導套對角型式設置方法，以防止因凸凹模的錯位而導致上、下凸塊的位置公差超出允許范圍。此外，還需采取良好的潤滑，進一步確保順利脫模，減少模具的磨損，以保證工藝的可行性與穩定性。分模面選擇由鍛件圖分析來看，為保證齒輪鍛件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的穩定性，可以將鍛件直徑驢42mm的上端面做為分模面，即上端面的3個凸塊在凸模中溫擠成形，圓柱形臺階體和下端面的4個凸塊在凹模中成形。拔模斜度根據設計經驗和齒輪鍛件圖中的技術要求，除直徑妒42mm處設計有約2。的拔模斜面外，其余各部分均設計成表面垂直，無拔模斜度，進而可以保證鍛件的幾何形狀及尺寸精度。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。而更大壓縮比的1701411中間軸、1700K1變速一軸，楔橫軋模具已經設計，正準備加工試制。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
鍛件電爐冶煉
電爐鋼鐵料配入時減少外購廢鋼配入量，由于外購廢鋼多為輕薄料，氧化嚴重，還可能因為存放不當使廢鋼受潮，會將廢鋼上附著的水分以結晶水形式進入鋼中，使鋼液中的H、0含量升高。鍛造中的細節很多，主要包括加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗等問題。為避免該問題，電爐裝入鋼鐵料中選用我廠大型機架的機架冒口返回料，該返回料屬大型返回料，成本低且氧化程度低，避免了電爐原料配備時帶人較多的氫。電爐熔煉增加配碳量，由以往配量0．6％增至0．8％，同時加大爐門氧槍碳粉噴入量，在氧化期使熔池充分沸騰，為鋼液去氣提供良好的動力學條件。電爐煉鋼時選用偏心爐底電爐冶煉，因為偏心底出鋼時爐體傾動小，鋼流短且呈直線狀，鋼液熱量損耗相對出鋼槽出鋼小。出鋼方式采用直受，避免倒包造成的熱損失，因此出鋼溫度比出鋼槽出鋼方式降低l5～25cC。鋼液溫度越低，氣體在鋼中的溶解度也越低，并且出鋼過程中鋼液的吸氣量也會減少。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。有時為了探測與探測面成一定傾角的缺陷，也可采用一定K值的斜探頭進行探測。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
我國自由鍛液壓機和大型鍛件生產的發展歷程
近幾年來，國內大型自由鍛一直處于一個高速發展時期，特別是2006年，全國各地掀起了一股大型自由鍛造設備投資建設熱潮，各地紛紛上馬大型自由鍛液壓機，據不完全統計，2007 ~2008年兩年中，即將投產的在6000噸以上的自由鍛液壓機就有5臺之多，而計劃投資建設的更達到了10臺以上。2儀器應至少在滿刻度的75%范圍內呈線性顯示（誤差在5%以內）,垂直線性誤差應不大于5%。目前我國的大型自由鍛液壓機數量已居世界首位，我國的自由鍛行業真的還需要這么多大型設備么？整個自由鍛產業是供不應求，還是供大于求？現階段對自由鍛設備的投資是否盲目……
早在1934年日本我國東北以后，就在沈陽、大連建立機械廠安裝了20MN、40MN自由鍛水壓機生產大鍛件。鋼液溫度越低，氣體在鋼中的溶解度也越低，并且出鋼過程中鋼液的吸氣量也會減少。1945年日本戰敗以后，這些鍛造設備被友軍拆走了。由中國人自已設計制造自由鍛液壓機和生產大型鍛件的時間不長，僅有50多年的歷史。現在回顧我國設計制造自由鍛液壓機和生產大型鍛件的歷史，基本上分以下幾個階段。（注：自由鍛造壓力機用乳化液和水為工作液體時，稱自由鍛水壓機；用礦物油為工作液體時，稱自由鍛油壓機，統稱自由鍛液壓機。我國約在1990年前進口或國內制造的鍛造壓力機大部份用乳化液和水作為工作液體。1990年以后國內制造的鍛造壓力機的工作液體有乳化液和水，也有用礦物油的，但國外進口的自由鍛液壓機大部份用礦物油。當分不清該自由鍛壓力機是采用那種工作液體時就統稱液壓機）。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。外觀質量的檢驗一般來講是屬于非破壞性的檢驗，通過肉眼或低倍放大鏡就可以進行檢查，必要時也采用無損探傷的方法。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
汽車緩速安全傳動軸鍛件
公司日前開發研制出汽車緩速安全傳動軸鍛件。大型鍛件鍛后熱處理的目的主要是為了去應力，重結晶細化晶粒，同時去氫。格爾頓緩安全傳動軸吸收先進國家汽車制造技術，在汽車變速箱與傳動軸的交接部位配備緩速裝置，縮短變速箱與后橋之間的配置距離，將傳動軸萬向節的擺角由10°擴大到35°左右，以增強汽車傳動變速的靈敏度。在傳動軸的花鍵結合部位采用先進的尼龍涂敷工藝，大大減少了汽車運行慣性引起的噪聲、顛簸與震感，有效地提高了汽車動平衡質量和安全舒適度，延長了傳動部件的使用壽命。當高速行駛的汽車面臨變速、急剎或遇到突發事故時，該裝置能充分發揮自動緩沖和調節作用，免除意外傷害。這一汽車變速、急剎及突發故障安全防護裝置已通過了國家汽車檢測機構的測試與臺架試驗。該裝置已被配套使用，安全性能達先進水平，造價僅為進口同類產品的
