汽車工業漆來電咨詢

水性工業漆由于其表面張力大，對基材的潤濕差，而且在制造和施工過程中容易起泡，泡沫也難消除，導致水性工業漆的涂飾效果欠佳。為了改善這些問題，需要在水性工業漆中加入合適的基材潤濕劑。

水性工業漆在基材表面充分流平的條件為：基材的表面能和水性木器漆的表面能近似相等。水性工業漆體系表面張力低，導致體系形成泡沫所需的自由能就小，從而越容易產生泡沫。一般的基材的表面能都較低，如鋼材的表面能約為50mN/m，聚乙烯約為36mN/m，聚丙希約為30mN/m。很多有機容劑的表面張力不高，如異炳醇的表面張力僅為22mN/m，二甲本約為30mN/m；但是純水的表面張力較高，為72mN/m，導致水性體系一般都有較高的表面張力，因此水性工業漆在涂刷過程中很容易出現潤濕的問題。

通過添加少量的基材潤濕劑，便可達到降低涂料表面張力的目的，使涂料變得易于涂布。耐高溫工業漆由于自身的一些耐高溫性能特點，所以被當前的很多行業都廣泛性使用，它給我們帶來的效率遠遠超于我們的想像，給我們的生產與制造帶來了便利的發展。一種基材潤濕劑的潤濕效果取決于在其能迅速降低體系的表面張力、防止在涂刷過程中出現縮珠縮孔等缺陷，同時改善涂料對基材的滲透性，提高涂料在基材上的附著力。同時，應不影響涂料的其他性能，例如重涂性、消泡性。

基材潤濕劑的種類有陰離子型表面活性劑、非離子表面活性劑、聚醚改性聚硅氧烷類等。基材潤濕劑的種類和用量應根據水性木器漆樹脂的表面張力（基材潤濕、鋪展能力）、基材的界面張力、涂刷方式等因素確定。在水性工業漆中較為常用的是聚醚改性聚硅氧烷類。

基材潤濕劑的添加量一定要適中，并不是添加越多性能越好，過多的基材潤濕劑會形成膠束，使加入的消泡劑有一部分進入其中，從而降低了消泡效果。基材潤濕劑的加入量一般以配方總量的0.1%～0.3% 為佳，并且在攪拌的情況下緩慢加入。

防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。低可燃性（可以降低保險及安全費用），較少的室內通風（可以減少能耗），以及不需要溶劑和清洗劑上的花費。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質的侵入，如鐵紅、石墨防銹漆等；后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。

防腐漆本身具有防銹功能，防腐層主要包括：電性能、機械性能、穩定性、抗微生物破壞性能、施工工藝性能、經濟指標和低碳、節能環保等。

防腐漆種類和成分

防腐漆種類繁多按照成分一般可以分為：環氧防腐漆、聚氨酯防腐漆、丙希酸防腐漆、 無機防腐漆ZS； 過氯乙希防腐漆、氯化橡膠防腐漆、高氯化聚乙希防腐漆；

按照用途可分為：橡膠用防腐漆、管道用防腐漆、家具用防腐漆、船舶用防腐漆、金屬用防腐漆、汽車用防腐漆；

按照溶劑可分為：水性防腐漆、油性防腐漆；

防腐漆是多種含水硅酸鹽礦物的混合物，主要化學組是Al2O3和SiO2兩種氧化物。

汽車面漆的性能要求

汽車基材不僅要用底漆防腐、防銹，更重要的是用面漆涂裝，以提高對金屬的保護。日益嚴格的環保政策，很多用漆單位被要求“油改水”，一些地方和工業園區甚至明確要求入駐企業必須采用水性漆，方能通過環評和清潔生產審核，所以工業領域涂料應用紛紛改用水性工業漆。面漆不但要有優良的裝飾性，而且需要良好的保護性。漆膜有耐候、耐水、耐油、耐磨及耐化學腐蝕性能的要求，因此，在選擇汽車用面漆時應從以下幾個方面來考慮，以下就是工業漆廠家幫大家整理的相關資料。

1、外觀

色彩鮮艷，光澤醒目，色差小，豐滿度強和鮮映性好。

2、硬度和抗石擊性

面漆應堅硬、耐磨，且有足夠的抗石擊性。保證漆膜在汽車行駛中由于路面沙石的沖擊和摩擦時不產生劃痕。

3、耐候性和耐老化性

耐候性和耐老化性是選擇面漆時的重要指標之一，如果汽車用面漆的耐候性及耐老化性不好，則使用不久汽車面漆就會失光、變色及粉化，直接影響汽車的裝飾性，新車很快變成舊車。因此，要求汽車用面漆涂層有良好的耐候性及耐老化性。

4、耐化學藥品性

面漆涂層在使用過程中，如與蓄電池酸液、潤滑油和剎車油、氣油及各種清潔劑等直接接觸，擦凈后接觸面不應有變化、起泡或失光等現象。

5、施工性能

高溫原廠漆必須適應烘干溫度在120℃以上、烘干時間30min等施工條件。在裝飾性要求較高的場合，還應具有優良的拋光性能。而汽車修補漆必須與原廠漆相匹配，并能在60～80℃T溫度下烘烤成膜以適應手工涂裝。