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視頻作者：河北冀泵源水泵制造有限公司
新型長軸液下泵的工作原理
新型長軸液下泵的工作原理
新型長軸液下泵，將電機潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。
普通液下泵個別長的也就三四米的軸長，因為它的構造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。
假如是密度較小的介質，應用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護！裝一臺這樣的泵，流量大（0大可達100立÷h），揚程高（0高可達66m），每兩年關上井蓋保護一次即可，培修基礎能夠防止！液下泵是將電動機和離心泵一起浸入油罐底部，電動機與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因為電機和泵都在罐內，無需應用修長軸，從基礎防止了高保護率的問題，不只節儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。假如是密度較小的介質，應用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。從節電的角度來講，個別可至少節儉50％左右的能耗。而且運行時樂音極低。
構造特征
新型液下泵是將電動機和離心泵一起侵入油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實踐上軸可無窮加長。因泵的任務方法由吸變送，不會涌現吸空和善阻景象。
場合應用：用于加油站、油庫、機場、碼頭、鐵路棧橋、發放柱、煉油廠、工廠消費線、發電機組等油品保送的場合。
油品介質：，柴油，燃料油、航空油、以及煤油，80％和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和混雜物，乙醇，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、等。
劣勢特征
新型長軸液下泵因為其電機和葉輪浸再在介質液面之下，相關于其它液下泵，保送介質時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質時，變吸為送，介質不會汽化，不易發作氣阻景象。
1、在運行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機相稱，樂音；
2、沒有自吸歷程，電機啟動就出液態介質，徹底處理了低溫下保送有氣化介質時的問題，完成全天候保送任務；
3、保送油品時不會發作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時也防止了環境凈化；
4、應用進步了油庫主卸泵的裝置地位，使庫區立體化。油庫的安排更加雅觀，應用更加不便。
5、牢靠的軸承構造，有效地進步了軸承的牢靠性及應用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規則應用年限內，免保護。
液下泵長軸怎么樣清洗
不管是長軸液下泵還是耐酸磁力泵，使用的時間長了，或多或少的會出現一些問題，這時候我們就要對其進行一系列的清理工作，這樣才能保證長軸液下泵的正常運行。長軸液下泵對于不同的介質，有兩種方式可以選擇。
外沖洗：當泵送介質為內含較小顆粒的介質時，采用此方式進行沖洗。液下泵主要有以下零部件，現在詳細介紹如下：
(1)葉輪葉輪是液下泵的關鍵部件。從外界接一管路，引入清潔的沖洗液沖洗各個軸襯，潤滑軸襯，帶走摩擦副產生的熱量，起到降溫的作用。同時，避免固體顆粒進入摩擦副中。
液下泵特點
產品特點編輯編輯
傳統液下泵
1、傳統液下泵直接安裝在被輸送介質的儲存器上，無額外占地面積。
2、傳統液下泵采用了獨特的離心式雙平衡葉輪，供輸送含固體顆粒等清潔的介質，振動噪音特低，；采用開式雙平衡葉輪，供輸送不清潔帶有固體顆粒及短纖維的液體，運行平穩、不堵塞。
新型液下泵
1、新型液下泵可輸送等輕質性介質，因設計上的改進幾乎無磨損、免維護、低耗能。[5]
2、新型液下泵內部結構采用不銹鋼制成，定子和轉子之間有一個大約相當于一張A4紙厚度的縫隙，介質從中間流過，起到兩個作用：一是給電機降溫，從而保障電機壽命。二、液體從定子和轉子之間的縫隙流過，對軸承起到很好的潤滑作用。所以液下泵的使用應根據工祝要求制訂出合理的使用和檢修保養周期。電機的溫升 問題和軸承的磨損問題都得到了有效解決。
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發布時間：2020-12-22 06:18
