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發布時間:2021-08-15 06:28  
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夏季如何挑選柴油發電機組的潤滑油
炎炎夏日,柴油發電機組若還沿用冬季使用的潤滑油,可能就會出現工作效率降低等情況,甚至還會出現更加嚴重的故障。睿柏爾在此要向大家普及一個知識,那就是冬夏兩季由于溫度差異大,機組所使用的潤滑油也會有所不同,那么夏季要如何挑選柴油發電機組潤滑油呢?且看下文介紹。
柴油發電機組在高溫下運轉時,潤滑油的抗化安定性變壞,加劇其熱分解、氧化和聚合。同時,干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油,因此潤滑油容易變質。潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化,即潤滑油受熱時黏度有所下降,容易造成潤滑油消耗過快。
所以在保證潤滑的條件下,根據使用時的氣溫范圍、機組溫度以及實際車況,盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的機組,則可以選擇黏度小的潤滑油,而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的機組,可適當選用黏度稍大的潤滑油。
柴油發電機組與汽油發電機組主要區別
1、所需燃料不同
柴油的熱值比較高,汽油相比較來說,燃燒比較溫順。
2、功率不同
同燒柴容油的車比燒汽油的車馬力大一樣的道理,柴油發電機組的較小功率為八千瓦,較大能達到兩千千瓦,相同體積的汽油較大功率只能達到十千瓦。
3、點火類型不同
在汽油機的汽缸內,燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。在柴油機內,混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。
4、體積不同
汽油機體積較小,搬運方便,適合于移動供電。
5、燃油與空氣的混合不同
在汽油機內,燃油與空氣是在汽化器和進氣管道中混合的。在柴油機內,燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進行的。
6、主要用途不同
柴油機主要用于工業供電,家用一般會選擇汽油機。
車用汽油發電機組不發電量該怎么辦
1、發電機過熱
(1)發電機沒有按照規定的技術性標準運作,如電機定子工作電壓過高,鐵損擴大;負載電流量過大,電機定子繞阻銅損擴大;頻率過低,使制冷散熱器風扇減緩,危害發電機排熱;功率因素太低,使電機轉子勵磁電擴大,導致電機轉子發燙。應查驗監控儀表盤的標示是不是一切正常。如異常,要開展必需的調整和解決,使發電機依照要求的技術性標準運作。
(2)發電機的三相負載電流量不平衡,負載的一相繞阻會過熱;若三相電流之差超出額定電壓的10%,即歸屬于比較嚴重蛄相電壓不平衡,三相電流不平衡會造成負序電磁場,進而提升耗損,造成磁場繞阻及套箍等構件發燙。應調節三相負載,使各相電壓盡可能保持穩定。
(3)風管被積塵阻塞,自然通風欠佳,導致發電機排熱艱難。應消除風管積塵、油污、使風管暢行無阻。
(4)送風溫度過高或滲水溫度過高,冷卻塔有阻塞狀況。應減少送風或滲水溫度消除冷卻塔內的堵塞物。在常見故障未清除前,應限定發電機負載,以減少發電機溫度。
(5)軸承加潤滑油脂太多或過少,應按照規定加潤滑油脂,一般為軸承室的1/2~1/3(轉速比低的取限制,轉速比高的取低限),并以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承損壞。若損壞不比較嚴重,使軸承部分過熱;若損壞比較嚴重,有可能使電機轉子磨擦,導致電機轉子避部過熱。