企業視頻展播,請點擊播放
視頻作者:合肥寶發動力技術股份有限公司
顆粒捕集器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕集器能夠減少發動機所產生的煙灰達90%以上。捕捉到的微粒排放物質隨后在車輛運轉過程中燃燒殆盡。工作基本原理是:如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀,柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙,通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器,經過其內部密集設置的袋式過濾器,將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上;DPF=Diesel Particulate Filter 柴油顆粒過濾器,是安裝在柴油車排氣系統中,通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒,是凈化柴油機顆粒物、直接的方法之一,已在國際上實現了商品化。
在使用環節強化超標排放上路管控上,設定超標車輛限期維修復檢制度;通過追究重點行業單位主管人員責任,以及采取信用懲戒、強制執行、公益等措施,加強對移動源污染排放的剛性約束。在年檢環節實行精細化管理。對排放檢驗機構實行累積記分管理。汽車是機動車機動車污染的首要來源,2019年我國機動車CO、NOx、PM污染物排放量超過90%來自汽車,HC污染物排放量超過80%來自汽車。汽車尾氣的治理措施包括機前措施、機內措施以及機后措施三大類,機后措施成為目前主流的汽車尾氣治理措施,而催化劑是其中核心。

提高車用質量 質量對汽車排放有關鍵性的影響。使用不符合標準的燃油,不僅會損害車輛的供油系統,還將影響車輛的使用壽命,并加劇汽車尾氣對環境的污染。提高燃油品質是當前發展汽車產業、減輕汽車污染的重要任務。
降低中烯烴含量 歐美發達國家車用烯烴含量一般低于 18%,而我國部分車用烯烴含量高達40%。烯烴雖然能提高的辛烷值,但卻是中不穩定成分,極易在發動機進氣系統和供油系統形成膠質和積炭,限制燃油流量和進氣量,破壞空染比,導致發動機性能變壞,使其動力性下降,油耗增加,排放惡化。
