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整車物流發展

整車物流業務是個薄利行業，必須要有較大的規模才有規模效應。前幾年動不動就有整車市場新理論，說中國卡車空駛率40%，數據優化的空間巨大，一年就可節省幾百億等等。終都被當做行業笑話傳播了，事實是整車行業是個典型的薄利行業，需要非常辛苦才能掙錢。

規模效應普遍存在于整車的整個生命周期中，例如：統一采購，金融，保險，甩掛等等，所有這些規模效應都能帶來可觀的節約，所有整車物流平臺都描繪著幾萬臺車規模后的巨大收益。然而長期來看真正需要關注的是單車規模效應。只有關注單車規模效應的平臺，才能走得更遠。

物流外包活動的控制。對外包活動進行監控和控制是外包順利實施的重要保證。企業即使與第三方物流供應商簽訂了協議,也應當監控第三方物流供應商的績效,同時給他們提供所需的業務信息。企業與第三方物流供應商之間要注意相互溝通,共同編制操作指引。企業不能認為業務外包了,一切就由對方承包,完全是物流供應商單方面的工作,而應當與第三方物流商一起制訂物流作業流程、確定信息渠道、編制操作指引,供雙方參考使用,操作指引能夠使雙方相關人員在作業過程中相互步調一致,也可以為企業檢驗對方物流作業是否符合要求提供了標準和依據。因此,企業要建立物流外包的控制機制,對外包伙伴的業績進行定期檢查,制訂標準對其業績進行考核。

倉儲物流業走向現代物流必須注重以下功能要素：

注重倉庫自動化、智能化建設

當前，有許多倉庫依舊沿襲著人工裝卸或半人工裝卸、人工驗收、人工保管、人工發料、人工盤點等人力操作，這就不可避免地會出現人為事故，不僅影響商品的驗收、發貨的準確率，也會嚴重影響企業的誠信度。因此，傳統倉儲業向現代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發、管的自動化和智能化，把提升自動化和智能化的水平，作為基礎工作來抓。

注重倉庫的信息化和標準化建設

隨著電子商務、連鎖經營業的發展，現代物流必將有更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于始終。為銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實現這種連接，提供倉庫更深層次的服務，應搭建好倉儲這個信息平臺，實現倉庫信息化功能。

影響倉儲貨品管理難度的因素有貨品種類、貨品形狀、貨品重量、貨品體積、貨品溫濕度要求、貨品發貨規律性。在服裝貨品管理中，用型號或編號加以區別，有一個數字或字母不同，即為不同的貨品，種類越多SKU數越多，就越難管理。貨品的保存條件高、發貨的無規律性等都影響著服裝的倉儲管理。怎么去提高倉儲管理的效率呢。

管理人員要在眾多的服裝貨品中學會分類，尋找到規律。按種類、按季節、按價格、按尺碼、看是否帶配件，在分類之后尋找其發貨特點。什么時間段什么品類到貨量較大，全年哪個種類的衣服發貨量大，發貨量大的要考慮發貨的便捷性，可實行專區管理，不同的衣服包裝是否有不同的要求，庫存量大的發貨量就大，貨品要重點管理。當然，這一切你就會發現是離不開數據統計的，而人工統計是不現實的，龐大的數據統計只能交給信息化去解決。

所以，一個合理的倉儲規劃，必須基于而的數據分析。服裝產品分析、數量分析、流程分析、輔助設施分析、時間分析，幫助企業了解每類產品每年進出庫數量、卸貨時間、進出庫流程，利用數據分析合理利用倉庫面積，提高人工效力，減少工作人員，降低成本。能打印的不手填，能電腦算的不人算，學會編號，用易區別的標識，用短的時間復核出差錯，利用動態盤點發現問題、解決問題，定期與定時進行倉庫整理，掌握一些倉儲管理技巧，進行規范合理的管理，一定可以讓倉儲這件事變得簡便有序起來。