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危險品包裝商檢：

2.1 危險品包裝的商檢：盛裝危險品的外包裝必須要經過包裝生產廠所在地商檢局的檢驗合格后方能使用。生產危險品外包裝的企業需要向其所在地出入境檢驗檢疫局申請檢驗。檢驗合格后出入境檢驗檢疫局出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》

2.2 危險品裝入包裝容器后的商檢：生產危險品的企業在包裝完畢后，需要在每個外包裝外面粘貼危險品標簽（一般從海事局購買）。然后憑危險品包裝性能檢驗結果單向生產所在地出入境檢驗檢疫局報商檢，商檢局到工廠檢驗盛裝危險品的容器包裝是否密封完好，適合運輸。如果通過檢驗，出入境檢驗檢疫局簽發《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務，歡迎您來電咨詢。

貨物重量  

國際快遞以“KG”為計量單位，一般以0.5KG為計費單位（不足0.5KG需按0.5KG計，如1.3KG計1.5KG），且有首重和續重之分。21KG是區分大小貨的零界限。   國際快遞實行重量計泡，即計費重量取貨物實際重量和材積重量兩者較大的一方。材積重量=（長*寬*高）cm/6000，值得注意的是在量尺寸時是以每個邊的的地方為準，且是進位計算。比如箱子的標準尺寸是22.5*50.8*33.1此件貨應該按23*51*34計算。

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理貨的概念

理或主要是指船方或者貨主根據運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對商品計數、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制定有關單證等工作。

理貨的工作內容

理貨單證

理貨單證是理貨機構在理貨業務中使用和出具的單證，反映船舶載運商品在港接當時的數量和狀態的實際情況的原始記錄，具有憑證和證據的功能。

主要有1.理貨委托書2.計數單3.現場紀錄4.日報表5.待時紀錄6.商品溢短單7.商品殘損單8.商品積載圖

分票：依據出口裝貨單或者進口艙單分清商品得住標志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。

理數：在船舶裝卸商品的過程中，記錄起吊商品的鉤數，點清鉤內商品細數，計算裝卸商品的數字。

理殘 凡是商品包裝或者外表出現破損、污損、水濕、異常變化等現象，可能危及商品的質量或者數量，成為殘損。