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軌道板為板式無砟軌道的重要組成部分,主要承受列車的荷載,并將荷載傳遞到下部結構物。軌道板根據外形軌道板分為平板式和框架式。其中平板式分為雙向預應力平板和普通平板(一般較少采用),框架式分為普通框架式和雙向預應力框架式。軌道板模型支承基礎平整、堅實,不得因其不均勻性下沉引起模型變形;模型支承必須密貼,嚴禁支腿空吊,導致振動作用下模型變形。

軌道板取板吊裝前應仔細檢査鋼絲繩,起吊螺栓有無損傷,起吊螺栓是否擰緊,起吊螺栓與軌道板之間是否墊了橡膠墊。不得使用短、斷的起吊螺栓。軌道板根據外形軌道板分為平板式和框架式。其中平板式分為雙向預應力平板和普通平板(一般較少采用),框架式分為普通框架式和雙向預應力框架式。軌道板模型的制造允許公差為軌道板成品允許公差的1/4為準。模型加工過程中消除焊接、加工產生的應力。

軌道板預制按照工廠化生產模式分工序進行,模具清理及套管安裝、鋼筋加工、骨架入模調整等主要工序均在車間室內進行,廠外進行成品檢測和軌道板存放。軌道板與底座的間隙不得小于4mm,減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm。軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm,間隙之差不得小于5mm。軌道板是把來自鋼軌和扣件的輪載均勻地傳遞給水泥瀝青砂漿墊層，并且把軌道縱向荷載和橫向荷載傳遞給混凝土凸形定位柱。