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發布時間：2020-11-10 11:55
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一臺扒渣機夜間作業時，出現不能行走、換擋壓力波動劇烈的故障。停機一段時間后，故障自動清除，但再作業一段時間后故障又出現。
由于該機變速器僅使用2個多月，所有擋位離合器同時內泄的可能性能小；空擋時，從變矩器到變速分配閥的油路實際是一條死路，空擋時壓力劇烈波動，說明變矩器主調壓閥壓力不穩，或者說從變矩器過來的油量不足。變矩器主調壓閥首先保證換擋壓力，此時油量不足只能說明行走泵供油量不足。(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。行走泵供油量不足很可能是泵已損壞或不能正常有吸油。
為此，首先檢查了行走泵吸油濾網。卸下濾網后，發現濾網表面有大量的鋁屑，說明正是這些鋁屑造成了行走泵吸油不足，而行走泵供油不足則導致了換擋壓力過低，終引起裝載機不能行走。扒渣機傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，由軸管、伸縮套和萬向節組成，它是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。同時，操作手反映，該裝載機油溫一直較高、牽引力不足。鑒于油溫較高和液力傳動油中含有大量的鋁末和鋁屑，我們斷定變矩器的泵輪和渦輪產生了摩擦。
拆開變矩器與發動機的連接裝置，拆檢變矩器時發現緊固渦輪的螺栓發生了松動，渦輪產生了軸向串動并與泵輪發生了摩擦。拆下渦輪后發現，緊固泵輪和導輪的鎖緊螺母也松動了，這也造成了泵輪與導輪的軸向串動，同時泵輪和渦輪的端面已由平面被磨成魚鱗狀。處理時，先將泵輪及導輪端面和毛刺磨平，緊固好泵輪和導輪的鎖緊螺母，清洗泵輪、導輪及渦輪軸等零件；將渦輪沿軸向車去1.5mm，銳角倒鈍（不得傷及葉片），清洗各零件后裝上渦輪，堅固渦輪緊定螺栓；檢查泵輪和渦輪之間的間隙；徹底清洗變速器油底殼、行走泵吸油濾網及殼體、回油濾油器，將所有的零部件按要求裝復。放油螺塞應采用錐形細牙螺紋，放油孔應設置在箱體底部，箱蓋上應設置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。試機時，各擋位油壓正常，牽引力較修理前增大，工作一段時間后油溫仍正常，說明故障已消除。
油電混合動力扒渣機采用了柴油工作時候的強勁馬力，也提取了行走時不需要大馬力，降低消耗，降低噪音和無污染的電動優勢，使其在工作中符合礦用企業施工需求，也符合國家環保節能的要求。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。同時利用電力和油泵把扒渣機的電能轉換成液壓，使其有更加強勁的動力。
油電混合動力扒渣機和普通工作有幾大優點：
1、安全性：在井下作業的礦產以安全為主，同時降噪、環保也是井下必須具備的條件之一。在人力上，一臺扒渣機相當于普通的8-10個左右的人力，減少人力的同時就降低了安全隱患。同時，在行走時采用電力系統，能起到無噪音，環保的效果。
2、性：由于扒渣機的動力穩定，輸送效果好，速度快。通過性能好，一般較大石塊都能輸送。它可以完成收料，輸送，裝車等一系列工作是人工的10-18倍。
3、環保性：由于早前扒渣機還不夠完善，大量采用柴油扒渣機作為動力源，不僅污染環境，重要的是在井下作業時，因柴油燃燒而產生的大量二氧化碳無法及時排除井外，使得工作人員在工作時候無法保持正常呼吸或者呼吸困難，對工作人員身體健康造成影響。（一半考慮洞長等）然后，多家廠商比較，選擇高信譽高質量的廠商,比如榮輝扒渣機。而純電動力的扒渣機不僅噪音小，而且無污染，對井下空氣和員工的健康無任何影響。
4、用途范圍廣：長興扒渣機研發的“液壓鉆孔式扒渣機”使得鉆孔效果大大提升，對比傳統的老式氣動鉆孔機優勢更加明顯，省去空壓機等一系列產品的投資。
扒渣機常見幾大故障排除
一、發動機功率足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘無力
1、扒渣機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內的原件如（缸體、柱塞、配流盤、搖擺等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。家用洗潔精可用來清洗機械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會發生溶脹變形。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試部，將液壓泵進行數據檢測，確認扒渣機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修復可以使用的配件，重新組裝液壓泵后，再上調試實驗臺，匹配各系列軟參數（如：壓力、流量、扭矩、功率等）即可。
2、扒渣機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（EX200－5主安全閥的標準壓力為320kg，而現在的壓力僅有230kg）則導致挖掘無力。壓力強制潤滑較可靠，循環的潤滑油在潤潤的同時還能冷卻零部件，保持正常油溫。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則導致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司后直接上調試臺進行調試，重新設定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
3、扒渣機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向，若此齒輪泵磨損過度，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態，閥桿也不能完全換向，這樣就會流量不足，動作緩慢，壓力不夠，挖掘無力，對于這類情況的毛病，只需更換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。像是扒渣機的伸縮臂前后左右的運動，上升、下降運動，整個扒渣機所有的操作動作都集中在兩個主要的操作控制器上，整個機器的操作十分簡單，長興扒渣機設計獨特的操作手柄，使得操作更加的簡單方便，使用時發生故障的情況較少，獨特的選材延長了使用壽命。
二、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力
這種情況的毛病就表明液壓泵非到大修不可的程度了，液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可能造成液壓泵配件嚴重損壞。需要處理或更換內部所有磨損的配件，重新組裝后再上實驗臺調試，才能恢復液壓泵的標準狀況。
三、發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象
液壓泵本身也有一定的功率，若液壓泵功率大于發動機的功率就會出現悶車（憋車）現象。這需要將液壓泵上實驗臺檢測調試，把液壓泵的功率降至發動機功率95%即可。
四、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想
液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一只泵有故障，對于這類情況的毛病，只需卸下液壓泵，加工或更換一只泵內的配件，再上實驗臺調試即可，同時也解決了一只手柄不理想的問題。應經常為萬向節十字軸軸承加注潤滑脂，夏季應注人3號鋰基脂，冬季注入2號鋰基脂。
為了正確地使用設備和搞好共維護檢修工作，掌握扒渣機設備在運行過程中技術狀態變化的規律性以及各種損壞的原因和形式是極其必要的。
機械破壞一般可分為正常損和不正常損壞兩大類。造成正常損壞的主要原因是磨報、疲勞、變形和腐壞。造成不正常損壞的主要原因是制造或維修質量沒有達到設計要求、運輸保管不當以及違反操作規程等。現將這些原因引起的機械損壞的機理簡略描述如下。
1.磨損
零件互相摩擦，其接觸表面產生尺寸、形狀和表面質量變化的現象叫做磨損，它是使設備損壞的主要原因之一。
磨損是伴隨著摩擦而產生的。根據接觸物表而含有潤滑脂的情況，座擦又分為干摩擦、濕摩擦和半干摩擦三種。干摩擦的破壞力比較大，應盡量避免。按照磨擬破壞的形式，可分為摩擦磨損，磨料磨損和抓粘性磨損三種。摩擦磨損是指互相接觸的物體在相對運動時，其凸起部分由于疲勞剝蝕或被直接刮削而脫落的現象。扒渣機液壓動力的使用不充分，其功率和動力的損失會導致液壓系統的壽命降低，縮短扒渣機的使用壽命。接觸物表面的粗糙度越大，靡擦磨損也越嚴重。磨料磨損是指屬與各種不規則的磨之間的摩擦而產生的磨損。通常，在設備的作業場所粉塵都很大，如果這些粉塵進人到設備白配合表面，就會產生嚴重的磨料磨損，使表面擦傷或產生類似七削的作用，使磨損加劇。例如，如果空氣濾清器失靈或柴油機吸氣管道漏氣，就會使缸套與活塞間的磨損大大加快。因而保持設備動配合部分必要的清潔，尤其是你油和潤滑油的清潔是十分鶩要的。抓粘性磨損的實質是在滑動摩擦過程中兩金屬表面產生量屬聯系，由于相對移動的結果，使聯系部分拉壞。在接觸載荷高、潤滑差，相對速度小的情況下，接觸物的表面很容易產生抓粘沖損。一且產生抓粘磨損，其發展十分迅速，能在很短的時間內位設備受到嚴重破壞。
2.疲勞
在長期交變載荷的作用下，某些零件產生疲勞裂紋而造成我面剝落或者整體折斷。在便用過程中，載荷的隨機性、潤滑油不干凈、零件加工質量不高以及由于零件磨損和腐蝕等原因都會捉使疲勞損壞發生。
3.變形
當外載荷所引起的應力超過零件材料的屈服極限時，零件就會產生有害變形。
4.腐壞
腐壞包括腐蝕和腐朽，例如金屬生銹、橡膠老化等。
5.制造或修理質量不符設計要求
是指設備在制造或修理后，在尺寸、形狀、光潔度、材料的物理機械性質及熱處理、裝配質量以及同心度等方面不符設計的要求。
6.運輸保管不當
在運輸和裝卸時因操作不當，可能使光潔的零件表面碰傷、碰壞，造成設備或零件報廢。深管不當也會造成零部件嚴重損壞。
7.違反操作規程
操作不當或沒有及時地進行保養，如柴油機空氣濾清器過肚、機油清潔度不夠等都會給有關零部件帶來嚴重的損傷。
正確的維修保養就是一方面盡量防止因不正常損壞所造成的零部件或整合設備的損壞，另一方面總結設備因正常原因而發生損壞失效的規律，以提高設備的完好率和維護檢修質量。
