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既然潤滑油的粘度是一項重要的理化指標，它對潤滑油的生產和使用有什么意義呢?

1、潤滑油的粘度增大，會影響發動機的功率；潤滑油的粘度過低，會造成發動機起動困難，降低油膜支撐能力。

2、大多數潤滑油級別都是根據粘度劃分的，粘度也是潤滑油選用標準的一個依據。

3、粘度大的潤滑油的冷卻作用差。

4、由于潤滑油的粘度大，導致其循環速度較慢,通過濾清器次數少,洗滌清潔作用差。

5、粘度小的潤滑油,油膜易，潤滑效果好，冷卻快，清潔度高。

6、潤滑油的粘度指數決定潤滑過程中密封性能，表現在使用過程中的發動機動力和油耗上。

7、決定潤滑油消耗量和使用時間長短（我們通常所講的換油周期）。

加注潤滑油寧多勿少

發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。其實潤滑油過多有許多危害：

⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。

⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。

因此，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

潤滑油廠家分析以下情況

潤滑油廠家分析以下情況可能會使潤滑油受到污染：

（1）換油時舊油未放干凈就添加新油，舊油中的氧化產物加速了新油的劣化；

（2）車輛行駛途中的設備工作中補加油時，未找到原有的油而加入品牌或質量不明的油，這些油中的添加劑可能與原有油的添加劑并不相容；

（3）新設備貨設備大修后往往用水、燃料或金屬清洗劑清洗設備而未被清除，加入的新油被殘存的水、燃料或金屬清洗劑污染，使油起泡、乳化、稀釋和變質。

（4）封存的設備使用前未按要求對封存防銹油進行啟封，加進的新油受到封存防銹油污染；

（5）設備工作環境存在大量水、塵土或化學氛圍；

（6）潤滑油廠家設備的潤滑油、燃料、進氣等的過濾系統失效、失修或不按時換濾芯。