濮陽五征奧馳x3駕駛室多重優(yōu)惠 東紅車輛配件廠

奧馳駕駛室的篷布臟后需要清洗然后自然風干，不能進行暴曬或者高溫烘烤，提醒大家的是清洗過程中不能接觸酸性和堿性的腐蝕溶液，清洗的時候也不能太過用力，防止刷壞斷線支架等，保養(yǎng)奧馳駕駛室的篷布是一個很重要的環(huán)節(jié)。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

目前市場上的篷布雖然具有不怕折、不怕揉搓，在安裝上面方便，可折疊拆卸等特點。但是車篷的篷布通常用在室外，風吹雨淋和暴曬，這樣很容易造成篷布的損壞，所以日常使用中篷布保養(yǎng)是很必要的。

車內空氣質量問題的來源及危害

　　結合現有的一些資料來分析，目前引起汽車車內空氣量問題的來源及危害主要集中在以下幾個方面：一、內飾材料不夠環(huán)保　　新車的車內各種配件和裝飾，其材料主要有塑料類、纖維紡織類，皮革類、橡膠類四大類材料。　　合成樹脂、表面活性劑、塑料、橡膠、皮革等材料以及消毒、熏蒸和防腐過程中均要用到甲醛。另外在汽車生產過程中使用的各類型油漆和涂料則是苯系物及TVOC等的來源。　　現在大家對車輛內飾水平要求提高了，按一些人的話說就是要求車內摸得到的地方都是軟質材料。這隨之而來的就是皮革的大面積的應用。　　從座椅到門板，從扶手到中控臺，越來越多的軟質材料的使用，背后是人造革鞣制、下料、縫制、粘貼過程中大量藥劑、粘接劑、清洗劑的使用。

卡車的發(fā)展歷程

1956年7月16日中國首先誕生“解放牌“卡車，幾十年來中國卡車不斷更新，隨之而來，卡車駕駛室也發(fā)生了巨變。跨越半個多世紀，卡車駕駛室越變越好。寒酸的卡車駕駛室 移動的鐵盒子中國首先誕生的一批卡車出現在上世紀五六十年代，受困于技術和物資供應限制，可以說極為寒酸。卡車駕駛室鋁制車門把手為立式設計，毫無任何包裹物，摸上去手感都是冰涼涼的，估計在寒冷的冬天開個車門需要戴手套，需謹防寒冷。方向盤還纏著膠布用來防滑，而且彼時卡車的方向盤沒有助力系統，駕駛員需要用力轉動才能控制車輛方向，所以用不了多久方向盤就會被摩的光亮光亮。放眼望去，駕駛室內是清一色的機械儀表，副駕駛位前方也充斥著各色儀表盤和操作設備，整個車內幾乎沒有儲物空間。有包裹著皮革的座椅，沒有休息的臥鋪。至于空調、收音機、導航等配置全都沒有。