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發布時間:2021-05-04 09:41  
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銀色波形梁護欄板
高速公路護欄板的制作安裝要求標準
1、嚴格按設計文件要求選購材料,所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材質證明,經驗收方可加工;
2、鋼材按設計文件尺寸進行切割,型材用氣割切割,鋼板用軌道式切割機切割,切割好的鋼材,用打磨機打磨需拼接的部位一定要切割成焊口;
3、焊條必須選用設計文件及國標要求的材料,焊縫厚度必須達到要求,焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度;
4、將焊好的結構進行酸洗處理,必須洗干凈,以確保除銹的徹底性;
5、將酸洗處理的鐵件,浸放在熱鍍鋅槽中,鍍鋅要均勻,必須保證鍍鋅厚度;
6、將鍍完鋅的護欄材料打包好存放或運到工地;
7、立柱須待砼基礎雖度達設計75%以上時方可安裝;
8、立柱通過法蘭盤與基礎連接,清理完底法蘭盤和地腳螺栓后立直支柱,在擰螺栓前應調整好方向和垂直度,后擰緊地腳螺栓。
纜索護欄的內部構造
纜索護欄的立柱構造
(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。 端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度根據不同的類別從
400-500nma不等。構件規格分別為:(1)波形板:4320*310/506*85*厚度(2。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構成穩定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力,通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一
體,端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。一般情況下,公路上的車輛平均運行速度行駛,這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。一級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。 端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置
。防阻塊/托架安裝:防阻塊/托架通過連接螺栓固定到立柱上,在波形梁安裝前防阻塊/托架與立柱間的螺栓不應過早擰緊,應在護欄板安裝到位后,再擰緊螺栓。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產生,同時也為方便維修養護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。 (2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應采用
中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成,端部立柱的構造和尺寸

立柱間距:分為2米間距和4米間距;
連接方式:立柱與板子連接方式有防阻塊式和托架式兩種。
材 料: Q235鋼板經防腐處理,是典型的冷彎型鋼產品.
表面處理:熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑;
用 途:大型停車場、景區、高速、省級道路、鄉村公路等的安全的防撞工程建設。
施工要求:護欄材料現場檢查的項目包括:護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關材料的尺寸及鍍鋅質量。材料的鍍鋅厚度應符合設計要求,鋅層要求無脫落、污染和損傷,鋅層的附著性應按規定經敲擊無開裂脫落。