廣東90kn玻纖土工格柵生產(chǎn)廠家規(guī)格齊全「億路通」

       玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。 

     玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。

      玻纖土工格柵廠家為您分享凍脹路基的解決方法，很多時(shí)候我們?cè)谑┕r(shí)都可能會(huì)受到外界條件的影響，比如氣溫就是一個(gè)很難克服的問(wèn)題。如果溫度過(guò)低的話，對(duì)土質(zhì)會(huì)有很大的改變。  　　為解決凍土地區(qū)路基工程的凍融病害問(wèn)題，工程上采用了淺色路面、泥炭墊層、預(yù)融、冬季施工、表層覆蓋、熱管、輕質(zhì)填料、通風(fēng)路基等多種措施進(jìn)行了應(yīng)用與探索。

      路面直接承受與車輪接觸的壓力，并被拉到負(fù)載邊緣以外的區(qū)域。由于兩個(gè)應(yīng)力區(qū)的受力性質(zhì)不同，很容易在兩個(gè)應(yīng)力區(qū)的邊界處發(fā)生破壞，即力的突變。疲勞裂紋是由反復(fù)的車輛載荷引起的。當(dāng)然，玻璃纖維網(wǎng)格除了可以發(fā)揮作用外，還可以分散應(yīng)力和拉應(yīng)力在瀝青表面表面種力之間形成緩沖區(qū)，減少應(yīng)力突變對(duì)瀝青表面的損傷。高抗拉強(qiáng)度和低伸長(zhǎng)率的應(yīng)用數(shù)據(jù)可以減小路面變形，提高路面承載力，提高瀝青路面疲勞壽命。

玻纖土工格柵是選用增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

玻纖土工格產(chǎn)品特點(diǎn)；

模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性 好，抗開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。