來賓油缸刮削滾光管貨源充足「龍躍」

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缸管如何保持表面光潔？

把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結合起來進行，使油缸管獲得很好的強度、韌性配合的方法稱為形變熱處理;在負壓氣氛或真空中進行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持處理后油缸管表面光潔，提高工件的性能，還可以通入滲劑進行化學熱處理。油缸管是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

　　表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱油缸管表層而不使

過多的熱量傳入工件內部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使油缸管產品表層或局部能短時或瞬時達到高溫。表面熱處理

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絎磨管采用加工工藝　　絎磨管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內壁的耐磨性，滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。光亮管│精密管│精密光亮管│冷軋精密光亮管可提前定做客戶所需非標等特殊鋼管。

絎磨管幾大優點：　　1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。

　　2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。

　　3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°

　　4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。

　　5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。

絎磨管常用材質　　10# 0.07~0.13 0.17~0.37 0.35~0.65 ≤0.035 ≤0.035

　　20# 0.17~0.23 0.17~0.37 0.35~0.65 ≤0.035 ≤0.035

　　35# 0.32~0.39 0.17~0.37 0.35~0.65 ≤0.035 ≤0.035

　　45# 0.42~0.50 0.17~0.37 0.50~0.80 ≤0.035 ≤0.035

　　40cr 0.37~0.44 0.17~0.37 0.50~0.80 ≤0.035 ≤0.035 0.08~1.10

　　25Mn 0.22~0.2 0.17~0.37 0.70~1.00 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.25

　　37Mn5 0.30~0.39 0.15~0.30 1.20~1.50 ≤0.015 ≤0.020

熱軋絎磨管后的區別　　熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控

制軋制，終軋后即經過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、

寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。將直發卷經切頭、

切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮并涂油后即

成熱軋酸洗板卷。

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青州市龍躍液壓機械有限公司本公司生產的絎磨管（航模管  油缸管）粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°，加工后有殘余應力層，提高疲勞強度30%，提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命。布管的時候有一個基本原則是必須要遵守的，那就是珩磨管的敷設排列和走向保持整齊一致，層次分明。

絎磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒內徑mm 長度m 直線度mm/m 內徑尺寸精度 壁厚差 內孔粗糙度 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

深孔鏜-衍磨 320-600 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 8% 0.2-0.8

深孔鏜-滾壓 320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4

珩磨加工原理

珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機構（有旋轉式和推進式兩種）將油石沿徑向漲開, 使其壓向工件孔壁,以便產生一定的面接觸。同時使珩磨頭旋轉和往復運動,零件不動;或珩磨頭只作旋轉運動,工件往復運動,從而實現珩磨。

在

大多數情況下,珩磨頭與機床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動的。這樣,加工時珩磨頭以工件孔壁作導向。因而加工精度受機床本身精度的影響較小,孔表

面的形成基本上具有創制過程的特點。所謂創制過程是油石和孔壁相互對研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運動的平板相互對研而形成平面

的原理。