電力機車受電弓試驗臺產(chǎn)品介紹

受電弓靜態(tài)壓力超出偏差范圍的主要原因

靜態(tài)壓力超出偏差范圍的主要原因
1、季節(jié)性溫度變化比較大。熱脹冷縮等現(xiàn)象比較明顯，致使彈單黌工作狀態(tài)不穩(wěn)定。而且，動車組本身帶有自動過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內(nèi)的動車組只用一個弓，那是用一個弓連通全車使用而已，其實雙弓運行是可以的。應采取的措施是,檢查調(diào)彈黌拉伸力。
2、車頂受電弓固定螺絲未緊固。由于受電弓固定在車頂?shù)墓潭菟ㄎ垂潭ㄗ?從而使螺栓隨著車輛的震動而松動,使受電弓的接觸壓力超出所要求的范圍。應采取的措施是,轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,使接觸壓力在正確的范圍。
3、受電弓內(nèi)部摩擦太高。在檢測降弓時,活塞、軸承、彈黌等部件的摩擦力過大。使測量的靜態(tài)壓力值超過正確的范圍。
北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測儀”能夠發(fā)現(xiàn)這些故障情況。

WKBG-3AT受電弓試驗臺設備組成

WKBG-3AT受電弓試驗臺設備組成

由工控主機、弓線控制箱、受電弓支架、拉力傳感器、高度測量系統(tǒng)、各種模擬數(shù)字量采集卡、打印機等組成等幾部分組成。這個時間是從受電弓第1次動作至到達最1低位置時的測量值若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則壓縮氣體溢出更快,降弓時間相應縮短。具有自動化程度高、測量精度高、操作簡單方便等特點。設備采用全漢化人機操作界面進行操作。測試結(jié)果均可通過彩色顯示屏實時顯示出來,并可通過打印機將結(jié)果打印輸出。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。為保證能流通一定的負荷電流，受電弓和接觸網(wǎng)之間必須有一定的接觸壓力。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺

弓網(wǎng)之間要求始終有一定的接觸壓力以保證機車受流狀況良好,當接觸壓力過小甚至為零時,受電弓滑板會脫離接觸網(wǎng)而發(fā)生離線。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3A型”用于各型動車組、地鐵受電弓的靜態(tài)特性檢測與性能調(diào)整。雖然中、小離線不會對機車運行造成影響,但在離線瞬間產(chǎn)生的火花或電弧會增加接觸導線和受電弓滑板的磨損,縮短使用壽命。大離線則十分有害,甚至使機車的運行和安全受到威脅。因此,不論事從演唱接觸導線和受電弓滑板壽命角度,還是從機車運行安全角度考慮,應盡可能避免離線。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。電力機車受電弓試驗臺WKBG-3A型受電弓檢測儀已經(jīng)成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進行地鐵受電弓的車頂檢測。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。