電力機車受電弓試驗臺產品介紹

受電弓靜態壓力超出偏差范圍的主要原因

靜態壓力超出偏差范圍的主要原因
1、季節性溫度變化比較大。熱脹冷縮等現象比較明顯，致使彈單黌工作狀態不穩定。而且，動車組本身帶有自動過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內的動車組只用一個弓，那是用一個弓連通全車使用而已，其實雙弓運行是可以的。應采取的措施是,檢查調彈黌拉伸力。
2、車頂受電弓固定螺絲未緊固。由于受電弓固定在車頂的固定螺栓未固定住,從而使螺栓隨著車輛的震動而松動,使受電弓的接觸壓力超出所要求的范圍。應采取的措施是,轉動調節螺釘,使接觸壓力在正確的范圍。
3、受電弓內部摩擦太高。在檢測降弓時,活塞、軸承、彈黌等部件的摩擦力過大。使測量的靜態壓力值超過正確的范圍。
北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測儀”能夠發現這些故障情況。

WKBG-3AT受電弓試驗臺設備組成

WKBG-3AT受電弓試驗臺設備組成

由工控主機、弓線控制箱、受電弓支架、拉力傳感器、高度測量系統、各種模擬數字量采集卡、打印機等組成等幾部分組成。這個時間是從受電弓第1次動作至到達最1低位置時的測量值若節流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則壓縮氣體溢出更快,降弓時間相應縮短。具有自動化程度高、測量精度高、操作簡單方便等特點。設備采用全漢化人機操作界面進行操作。測試結果均可通過彩色顯示屏實時顯示出來,并可通過打印機將結果打印輸出。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。為保證能流通一定的負荷電流，受電弓和接觸網之間必須有一定的接觸壓力。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。

WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺

弓網之間要求始終有一定的接觸壓力以保證機車受流狀況良好,當接觸壓力過小甚至為零時,受電弓滑板會脫離接觸網而發生離線。北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的“WKBG-3A型”用于各型動車組、地鐵受電弓的靜態特性檢測與性能調整。雖然中、小離線不會對機車運行造成影響,但在離線瞬間產生的火花或電弧會增加接觸導線和受電弓滑板的磨損,縮短使用壽命。大離線則十分有害,甚至使機車的運行和安全受到威脅。因此,不論事從演唱接觸導線和受電弓滑板壽命角度,還是從機車運行安全角度考慮,應盡可能避免離線。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。電力機車受電弓試驗臺WKBG-3A型受電弓檢測儀已經成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進行地鐵受電弓的車頂檢測。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。