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發布時間：2020-08-21 06:32
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柴油機水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下：
1.未按規定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道。應按規定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。
2.氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。
3.缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應磨削缸蓋平面或更換缸蓋。
4.裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規定方法換新缸套。
5.缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體后，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。因此，裝配前應試裝，檢查凸出量，并保證其在允許范圍內。
柴油機水箱清洗“五步走”
農用柴油機一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時間一長水冷箱內便會結集大量的礦物質水垢。水垢會嚴重影響柴油機的散熱，導致機器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。
怎樣清洗柴油機的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：
頭一步，啟動柴油機，中速運轉，讓水溫升到50℃以上時熄火，將水箱中的冷卻水放盡。
第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。
第三步，啟動柴油機，中速運轉5-10分鐘，停車靜置10小時。
第四步，再次啟動，控制油門使轉速時快時慢，振動會使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運轉5-10分鐘后，放凈清洗液。
第五步，將清水加入水箱，啟動柴油機，中速運轉5分鐘后放盡清洗水；如此重復2-3次。
發動機在燃燒過程中，氣缸內的高溫度可達到1600-2000℃,因此，氣缸、活塞、氣門及氣缸蓋等零件被強烈加熱，如果沒有冷卻，溫度太高會影響發動機的工作，發生事故。所以發動機必須配有冷卻系統，降低溫度，保證正常工作。
1.發動機溫度過高所產生的后果
(1)使使油底殼潤滑油變稀、變質或燒掉，致使軸瓦與曲軸頸刮傷，燒瓦。
(2)兩個零件相互摩擦或直線往復運動時，由于零件受熱膨脹，破壞原來的配合間隙，出現卡滯現象。并造成起動困難、馬力下降。
(3)使金屬材料的強度降低，甚至燒壞。
(4)進氣量減少，燃燒不正常。使燃燒室積炭增加，加速磨損，功率下降。
夏天做保養時，服務顧問經常會詢問車主說：汽車的水箱臟了，建議您清洗水箱！在炎熱的夏季，使用空調的頻率，會造成惡劣天氣的臟物全部吸附到水箱上，比如：泥土、殘破的塑料袋、樹葉等各種。
而且要命的就是楊絮。因為楊絮遇水就會粘貼在散熱器表面跟棉花一樣，用水槍直接沖洗根本清洗不干凈，反而會呼在散熱片上，使散熱效果更差；水箱水溫過高，發動機過熱，就會嚴重影響發動機的運轉，大大提高車輛的維修費用。
那到底什么時候清洗？事實上水箱并沒有固定的清洗周期，需要根據水箱的實際情況出發。
建議大家水箱清洗的周期是一年兩次，上半年一次，下半年一次；防凍液的更換周期是2年更換一次。
